[实用新型]发光装置、车灯和车辆

说明书

本申请涉及一种发光装置、车灯和车辆，本申请的发光装置包括：线路板、至少一个发光元器件以及至少一个导通结构，导通结构设于线路板与发光元器件之间，并使线路板与发光元器件电性连接；其中，每个导通结构均具有用于与线路板连接的第一安装面以及与发光元器件连接的第二安装面，第二安装面相对第一安装面为倾斜设置。故本申请能够改善发光装置的结构，空间利用率高。

技术领域

本申请涉及车灯的技术领域，具体而言，涉及一种发光装置、车灯和车辆。

背景技术

汽车车灯是汽车的重要功能件，对于汽车前组合灯中的远近光的作用更是汽车主动安全的重要组成部分。目前由于汽车车灯应用广泛，造型越来越往新颖复杂的方向发展。

而现有技术中，由于无论是侧发光的LED灯还是法向发光的LED灯，均为法向安装在线路板上，受线路板安装结构及方向的限制，无法实现发光单元与线路板根据实际需要进行调整的需求，从而使得在有限的灯具空间内无法实现较为复杂的光学系统。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种发光装置、车灯和车辆，其能够改善发光装置的结构，空间利用率高。

为了实现上述目的，

第一方面，本申请提供一种发光装置，包括：线路板、至少一个发光元器件以及至少一个导通结构，所述导通结构设于所述线路板与所述发光元器件之间，并使所述线路板与所述发光元器件电性连接；其中，每个所述导通结构均具有用于与所述线路板连接的第一安装面以及与所述发光元器件连接的第二安装面，所述第二安装面相对所述第一安装面为倾斜设置。

于一实施例中，任一所述导通结构上设有一个所述发光元器件。

于一实施例中，所述发光元器件设有多个，任一所述导通结构上设有一个或多个发光元器件。

于一实施例中，所述导通结构包括：基板层和导电层，所述导电层包裹于所述基板层的外表面；其中，所述第一安装面和所述第二安装面均设于所述导电层。

于一实施例中，所述导通结构包括：基板层、第一导电布线层以及第二导电布线层，所述第一导电布线层连接于所述基板层上；所述第二导电布线层连接于所述基板层背离所述第一导电布线层的一面；其中，所述基板层上设有至少一个导孔，所述导孔的内表面涂覆有金属涂覆层，所述金属涂覆层用于使所述第一导电布线层与所述第二导电布线层电性连接；所述第一安装面设于所述第一导电布线层，所述第二安装面设于所述第二导电布线层和所述基板层。

于一实施例中，所述导通结构包括：一个所述绝缘板和至少一个导通线，绝缘板具有至少一个连接通孔；任一所述导通线设于一个所述连接通孔内，用于电性连接所述线路板与所述发光元器件。其中，所述第一安装面和所述第二安装面均设于所述绝缘板。

于一实施例中，所述导通结构上设有至少一个贯穿所述第一安装面和所述第二安装面的散热通孔。

第二方面，本申请提供一种车灯，包括：壳体以及至少一个发光装置，所述发光装置设于所述壳体内，所述发光装置为如前述实施方式任一项所述的发光装置；其中，所述壳体上设有透光件；所述发光装置所发的光穿过所述透光件并射出。

于一实施例中，所述车灯还包括；光学组件，所述光学组件设于所述壳体内，用于将所述发光装置所发的光引导至所述透光件。

于一实施例中，所述车灯还包括；散热器，所述散热器设于所述壳体内，且与所述发光装置连接，用于散热。

于一实施例中，所述车灯还包括；控制器，所述控制器与所述发光装置电性连接，用于控制。

第三方面，本申请提供一种车辆，包括：车体和多个如前述实施方式任一项所述的车灯。

本申请与现有技术相比的有益效果是：