[实用新型]一种汽车实训用铅酸蓄电池参数测试固定装置

说明书

本申请公开了一种汽车实训用铅酸蓄电池参数测试固定装置，包括固定箱、接线孔、封板、U型架、T型斜块、弹簧一、锥形块、弹簧二、紧固螺栓、固定块、转动销、复位盘簧、齿轮、弧形齿条、弹簧三、限位螺栓、螺杆、弹簧四、压板以及回位弹簧。本申请将封板安装在接线孔内部，使得T型斜块一端与卡孔对齐，拧动紧固螺栓，紧固螺栓沿着螺母一移动，紧固螺栓移动带动锥形块移动，锥形块移动对T型斜块进行挤压，使得T型斜块移动进入卡孔内部，进而将封板安装在接线孔内部，实现对接线孔的封堵，螺杆移动带动压板移动，并带动电池向下移动，电池向下移动对回位弹簧接进行挤压，回位弹簧的弹力向上挤压电池，进而将电池固定在回位弹簧与压板之间。

技术领域

本申请涉及一种铅酸蓄电池参数测试固定装置，具体是一种汽车实训用铅酸蓄电池参数测试固定装置。

背景技术

电池主要由管式正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽、电池盖、极柱、注液盖等组成。排气式蓄电池的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。

传统使用的铅酸蓄电池参数测试固定装置存在一定缺陷，缺少接线孔便捷封堵装置，造成需要对固定箱以及电池进行整体搬运时，不方便对电池上的接线柱进行保护，同时缺少转动调节机构，造成不方便转动调节U型架的位置，进而不方便将电池放置在固定箱内部，缺少压持机构，造成不方便将电池固定安装在固定箱内部。因此，针对上述问题提出一种汽车实训用铅酸蓄电池参数测试固定装置。

申请内容

一种汽车实训用铅酸蓄电池参数测试固定装置，包括固定箱、接线孔、封板、U型架、封堵机构、转动调节机构以及压持机构，所述固定箱前端开设有接线孔，且接线孔内部安装有封板，所述固定箱顶端转动安装有U型架；

所述封堵机构包括T型斜块、弹簧一、锥形块、弹簧二以及紧固螺栓，所述封板内部对称安装两个T型斜块，所述T型斜块环形侧面上安装有弹簧一，且弹簧一两端分别固定安装在T型斜块上以及封板内部，所述封板内部前壁上固定安装有弹簧二，且弹簧二后端固定安装有锥形块，所述锥形块左右两端分别与两个T型斜块相贴合，所述封板前端安装有紧固螺栓，且紧固螺栓后端延伸至封板内部与锥形块前端中间位置相贴合；

所述转动调节机构包括固定块、转动销、复位盘簧、齿轮、弧形齿条以及弹簧三，所述固定箱左右两端对称固定安装有固定块，所述U型架左右两端对称固定安装有转动销，且转动销转动安装在固定块内部，所述转动销环形侧面上固定安装有复位盘簧，且复位盘簧外侧固定安装在固定块内部，所述转动销环形侧面上固定安装有齿轮，所述固定块内部顶端固定安装有弹簧三，且弹簧三底端固定安装有弧形齿条，且弧形齿条与齿轮环形侧面相贴合；

所述压持机构包括螺杆、弹簧四、压板以及回位弹簧，所述U型架顶端转动安装有螺杆，所述U型架内部顶端固定安装有弹簧四，且弹簧四底端固定安装有压板，所述螺杆底端穿过U型架与压板顶端中间位置进行转动连接，所述固定箱内部底端均匀固定安装两个以上回位弹簧。

进一步地，所述紧固螺栓环形侧面上安装有螺母一，且螺母一外侧固定安装在封板内部。

进一步地，所述接线孔内部对称开设两个卡孔，所述卡孔横截面的大小与T型斜块外端横截面的大小相同，所述封板左右两端对称开设两个通孔，且通孔一端与卡孔对齐。

进一步地，所述固定块顶端安装有限位螺栓，所述限位螺栓环形侧面上安装有螺母二，且螺母二外侧固定安装在固定块内部，所述限位螺栓底端穿过固定块与弧形齿条顶端中间位置上下相同。

进一步地，所述转动调节机构设有两组，两组所述转动调节机构结构相同，两组所述转动调节机构对称安装在固定箱左右两端。

进一步地，所述螺杆环形侧面上安装有螺母三，且螺母三外侧固定安装在U型架内部。