[实用新型]一种铝合金汽车零配件加工用挤出成型装置有效
申请号: | 202120388005.1 | 申请日: | 2021-02-22 |
公开(公告)号: | CN215089839U | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
发明(设计)人: | 方新生;韩承刚 | 申请(专利权)人: | 湖北雄汽汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21C23/21 | 分类号: | B21C23/21;B21C25/02 |
代理公司: | 武汉中鸥知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42269 | 代理人: | 郭元杰 |
地址: | 431813 湖北省荆门市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铝合金 汽车零配件 工用 挤出 成型 装置 | ||
1.一种铝合金汽车零配件加工用挤出成型装置,其特征在于,所述装置包括:
支撑架,所述支撑架包括:
第一支撑柱,所述第一支撑柱的一端固定于地面;
第二支撑柱,所述第二支撑柱的一端固定于所述地面;
第一横梁,所述第一横梁的一端和所述第一支撑柱连接,所述第一横梁的另一端和所述第二支撑柱连接;
第二横梁,所述第二横梁的一端和所述第一支撑柱连接,所述第二横梁的另一端和所述第二支撑柱连接,所述第二横梁设置有第一限位孔;
第三横梁,所述第二横梁位于所述第三横梁和所述第一横梁之间,所述第三横梁的一端和所述第一支撑柱的另一端连接,所述第三横梁的另一端和所述第二支撑柱的另一端连接,所述第三横梁设置有第二限位孔;
第一基座,所述第二横梁位于所述第一基座和所述第一横梁之间;
调节电机,所述调节电机和所述第一横梁连接,所述调节电机的转轴穿过所述第一限位孔与所述第一基座连接;
下模具,所述下模具和所述第一基座相卡接;
挤压机构,所述挤压机构包括:
第二基座;
限位头和拉伸杆,所述拉伸杆的一端和所述第二基座连接,所述拉伸杆的另一端穿过所述第二限位孔与所述限位头连接,所述拉伸杆设置有螺纹;
上模具,所述上模具和所述第二基座相卡接;
第一限位杆,所述第一限位杆的一端和所述第一支撑柱连接;
第二限位杆,所述第二限位杆的一端和所述第二支撑柱连接;
与所述螺纹相匹配的第一驱动轮,所述第一驱动轮和所述螺纹连接;
第一驱动电机,所述第一驱动电机和所述第一驱动轮连接,所述第一驱动电机固定于所述第一限位杆的另一端上;
与所述螺纹相匹配的第二驱动轮,所述第二驱动轮和所述螺纹连接,所述第二驱动轮和所述第一驱动轮相对于所述拉伸杆对称分布;
第二驱动电机,所述第二驱动电机和所述第二驱动轮连接,所述第二驱动电机固定于所述第二限位杆的另一端上。
2.如权利要求1所述的一种铝合金汽车零配件加工用挤出成型装置,其特征在于:
所述第一支撑柱和所述第二支撑柱相平行;
第一横梁和所述第二横梁相平行;
第二横梁和所述第三横梁相平行;
所述限位头和所述第三横梁相平行。
3.如权利要求2所述的一种铝合金汽车零配件加工用挤出成型装置,其特征在于:
所述第一横梁和所述第一支撑柱相垂直。
4.如权利要求3所述的一种铝合金汽车零配件加工用挤出成型装置,其特征在于:
所述第一驱动轮上设置有与所述螺纹相匹配的第一凸齿;
所述第二驱动轮上设置有与所述螺纹相匹配的第二凸齿。
5.如权利要求4所述的一种铝合金汽车零配件加工用挤出成型装置,其特征在于:
所述第一基座上设置有第一卡接头;
所述下模具上设置有第一卡接槽,所述下模具通过所述第一卡接槽与所述第一卡接头相卡接。
6.如权利要求5所述的一种铝合金汽车零配件加工用挤出成型装置,其特征在于:
所述第二基座上设置有第二卡接头;
所述上模具上设置有第二卡接槽,所述上模具通过所述第二卡接槽与所述第二卡接头相卡接。
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