[实用新型]一种用于汽轮机的旋转隔板

说明书

本实用新型公开了一种用于汽轮机的旋转隔板，属于汽轮机领域。一种用于汽轮机的旋转隔板，包括壳体，所述壳体内转动安装有主轴，所述主轴右端与外接发电机转子连接，所述壳体的左侧与右侧分别开设有进汽口与出汽口，所述主轴轴向外围等间距固定有多个旋转隔板，所述第一滑槽内设有多个滚轮，相邻所述滚轮之间设有滑块，所述旋转隔板前后两侧设有挡块，所述第一滑槽前端与下端分别开设有第一通槽与第二通槽，所述第一通槽与第二通槽内分别插接有第一插块与第二插块；在旋转隔板外围设置滚轮与滑块，在保证密封的情况下，减小旋转隔板与壳体的摩擦，延长旋转隔板使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机领域，更具体地说，涉及一种用于汽轮机的旋转隔板。

背景技术

在火力发电中，通常会使用汽轮机将锅炉燃烧产生的蒸汽转化成动能，带动发电机，将动能转化成电能。而汽轮机内的旋转隔板是将蒸汽转化成动能中，最为主要的一个部分，但是目前的旋转隔板还是存在着明显的缺陷，为了提高转化效率，现在的旋转隔板都是与汽轮机壳体内壁紧贴，这样可以避免蒸汽从旋转隔板外侧溢出，在蒸汽运动过程中，会不断冷却，凝成水滴，而壳体内壁会不断积攒旋转隔板甩出的水滴，长此以往，壳体内壁会不断锈蚀，而与锈蚀的壳体内壁紧贴设置的旋转隔板，在高速旋转工作中，产生的摩擦力会不断增大，导致旋转隔板不断磨损，进而导致旋转隔板的使用寿命不断下降；鉴于此，我们提出一种用于汽轮机的旋转隔板。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种用于汽轮机的旋转隔板，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种用于汽轮机的旋转隔板，包括壳体，所述壳体内转动安装有主轴，所述主轴右端与外接发电机转子连接，所述壳体的左侧与右侧分别开设有进汽口与出汽口，所述主轴轴向外围等间距固定有多个旋转隔板，所述壳体内壁开设有与旋转隔板匹配的第一滑槽，所述第一滑槽内设有多个滚轮，多个所述滚轮等间距设于外围，相邻所述滚轮之间设有滑块，所述第一滑槽左右两端开设有第二滑槽，所述滚轮与滑块均通过转轴滑动安装于第二滑槽内，所述旋转隔板前后两侧设有挡块，所述挡块外端固定于壳体内壁，所述第一滑槽前端与下端分别开设有第一通槽与第二通槽，所述第一通槽与第二通槽内分别插接有第一插块与第二插块。

优选地，所述旋转隔板内外两端分别固定有内固定环与外固定环，所述内固定环固定于主轴外端，所述外固定环外端与滚轮与滑块内侧贴合。

优选地，所述第一插块与第二插块均呈凹字形设置，且均与第一滑槽、第二滑槽匹配。

优选地，所述壳体通过外接支架固定于工作区域地面上，且所述壳体与主轴转动连接处密封设置。

优选地，所述进汽口与出汽口分别与锅炉、凝汽器连接。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型在旋转隔板与壳体连接处设置滚轮与滑块，改变旋转隔板与壳体直接贴合的方式，将壳体锈蚀产生的摩擦力，改为由滚轮与滑块承担，进而减小旋转隔板在旋转工作受到的摩擦，延长其使用寿命。

2、本实用新型设置第一通槽与第二通槽，可以将壳体内磨损的滚轮与滑块进行定期取出及更换，避免两者对旋转隔板造成磨损。

附图说明

图1为本实用新型的整体外部结构示意图；

图2为本实用新型的整体内部结构示意图；

图3为本实用新型的壳体内部结构示意图；

图4为本实用新型的旋转隔板结构示意图；

图5为本实用新型的滚轮与滑块连接结构示意图；