[实用新型]一种半拱多柱式棚洞模板台车

说明书

本申请公开了一种半拱多柱式棚洞模板台车，涉及隧道洞口施工技术领域，用以解决隧道衬砌台车拆卸后报废造成浪费的技术问题。该台车包括平台、曲面顶板、水平顶板、多个台车支撑立柱和多个顶板支撑立柱。平台连接于多个台车支撑立柱的顶部；多个顶板支撑立柱连接于平台的上表面；曲面顶板从山体侧的地面延伸至部分顶板支撑立柱的顶部，且与平台的一侧连接；水平顶板设置于顶板支撑立柱的顶部，且一端与曲面顶板的远离地面的一端连接。本实用新型实施例通过采用了将隧道衬砌台车经行改造，拆除部分曲面顶板，并增加水平顶板、顶板支撑立柱和斜撑，构建浇筑的钢结构。实现了减少开挖工程量，提高运营的安全性，节约施工成本。

技术领域

本申请涉及隧道洞口施工技术领域，尤其涉及一种半拱多柱式棚洞模板台车。

背景技术

棚洞是指明挖路堑后，构筑简支的顶棚架，并回填而成的洞身。传统工艺，开挖量大，且由于地形限制，施工困难。棚洞施工中使用的隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。由于每个隧道开挖断面尺寸不同，导致衬砌台车不能够重复利用。隧道施工结束后，隧道衬砌台车将会被废弃，造成巨大浪费。

实用新型内容

本申请实施例通过提供一种半拱多柱式棚洞模板台车，解决了现有技术中隧道衬砌台车拆卸后报废造成浪费的技术问题，实现了减少工程量，提高施工效率和经济效益。

本实用新型实施例提供了一种半拱多柱式棚洞模板台车，包括平台、曲面顶板、水平顶板、多个台车支撑立柱和多个顶板支撑立柱。所述平台连接于多个所述台车支撑立柱的顶部；多个所述顶板支撑立柱连接于所述平台的上表面；所述曲面顶板从山体侧的地面延伸至部分所述顶板支撑立柱的顶部，且与所述平台的一侧连接；所述水平顶板设置于所述顶板支撑立柱的顶部，且一端与所述曲面顶板的远离地面的一端连接。

在一种可能的实现方式中，与所述曲面顶板连接的所述顶板支撑立柱的高度与所述曲面顶板适配，以支撑所述曲面顶板。

在一种可能的实现方式中，所述曲面顶板的弧度为90°-140°。

在一种可能的实现方式中，所述曲面顶板的弧度为103°。

在一种可能的实现方式中，所述水平顶板的宽度略大于曲面顶板的半径。

在一种可能的实现方式中，一种半拱多柱式棚洞模板台车还包括斜撑。所述斜撑的两端分别连接所述台车支撑立柱和所述平台，和/或，所述台车支撑立柱和所述曲面顶板。

在一种可能的实现方式中，一种半拱多柱式棚洞模板台车还包括支撑横梁。所述支撑横梁设置于所述顶板支撑立柱和所述水平顶板之间。

在一种可能的实现方式中，所述台车支撑立柱、所述曲面顶板、所述平台、所述顶板支撑立柱和所述水平顶板采用型钢制作。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本实用新型实施例通过采用了将隧道衬砌台车经行改造，拆除部分曲面顶板，并增加水平顶板、顶板支撑立柱和斜撑，构建浇筑的钢结构。有效解决了隧道衬砌台车拆卸后报废造成浪费的技术问题，进而实现了减少开挖工程量，提高运营的安全性，节约施工成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本实用新型实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种半拱多柱式棚洞模板台车。

附图标记：1-台车支撑立柱；2-斜撑；3-曲面顶板；4-平台；5-顶板支撑立柱；6-支撑横梁；7-水平顶板。

具体实施方式