[实用新型]一种带支架四通结构

说明书

本实用新型公开了一种带支架四通结构，用于将管路穿设过车身地板的管孔并固定，包括安装固定于所述管孔上的支架板；还包括在所述支架板上垂直穿设设置的第一管接头和第二管接头。本实用新型所述的带支架四通结构中，由于第一管接头和第二管接头相对于支架板是固定设置的，因此，确保了管路穿过车身后的间隙不变；同时，也确保了不会发生扭转及走向偏转。

技术领域

本实用新型涉及一种支架结构，尤其涉及一种用于汽车地板穿孔管路的带支架四通结构。

背景技术

现有技术中，对于汽车地板的管路穿设需求，是通过在汽车地板上分别设置开孔，再通过在开孔处设置过孔护套来保护穿设过开孔的管路来实现的。

由于过孔护套与车身及管路之间无防转结构，因此无法保证管路穿过车身后两管路之间的走向及间隙。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的弊端，提供一种带支架四通结构。

本实用新型所述的带支架四通结构，用于将管路穿设过车身地板的管孔并固定，包括安装固定于所述管孔上的支架板；

还包括在所述支架板上垂直穿设设置的第一管接头和第二管接头。

本实用新型所述的带支架四通结构中，所述支架板的下端面开设有安装槽，所述安装槽内设置有密封垫圈。

本实用新型所述的带支架四通结构中，所述第一管接头的上端形成用于安装第一管路接头的第一接头，并套设有将所述第一管路接头固定于所述第一接头上的第一卡箍；

所述第一管接头的下端形成用于安装第二管路接头的第二接头，并套设有将所述第二管路接头固定于所述第二接头上的第二卡箍；

所述第二管接头的上端形成用于安装第三管路接头的第三接头，并套设有将所述第三管路接头固定于所述第三接头上的第三卡箍；

所述第二管接头的下端形成用于安装第四管路接头的第四接头，并套设有将所述第四管路接头固定于所述第四接头上的第四卡箍。

本实用新型所述的带支架四通结构中，由于第一管接头和第二管接头相对于支架板是固定设置的，因此，确保了管路穿过车身后的间隙不变；同时，也确保了不会发生扭转及走向偏转。

附图说明

图1为本实用新型所述带支架四通结构的示意图；

图2为本实用新型所述带支架四通结构的另一示意图；

图3为本实用新型所述带支架四通结构的又一示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1、图2、图3所示，本实用新型所述的带支架四通结构，用于将管路穿设过车身地板1的管孔12并固定，以解决车身地板和管路之间扭转和无法确保管路穿过车身后的走向及间隙的问题。具体包括安装固定于所述管孔12上的支架板21；还包括在所述支架板21上垂直穿设设置的第一管接头22和第二管接头23。由于第一管接头22和第二管接头23相对于支架板21是固定设置的，因此，确保了管路穿过车身后的间隙不变；同时，也确保了不会发生扭转及走向偏转。

本实用新型所述的带支架四通结构中，还在所述支架板21的下端面开设有安装槽(图中未示)，所述安装槽内设置有密封垫圈121，以提升支架板21在通过螺栓11安装于管孔12上时的密封性。

本实用新型所述的带支架四通结构中，所述第一管接头22的上端形成用于安装第一管路接头222的第一接头221，并套设有将所述第一管路接头222固定于所述第一接头221上的第一卡箍223。