[实用新型]翼身融合宽体客机有效
| 申请号： | 202120392127.8 | 申请日： | 2021-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN214875518U | 公开（公告）日： | 2021-11-26 |
| 发明（设计）人： | 陈炫午;梁煜;王子灿;李鹏宇;胡嘉仪;胡馨予;林思聪;于启东;张志尧;戴朗然;刘轶军;单肖文 | 申请（专利权）人： | 南方科技大学 |
| 主分类号： | B64C1/00 | 分类号： | B64C1/00;B64C3/28;B64C9/18;B64C9/24 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 谢岳鹏 |
| 地址： | 518055 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 融合 宽体 客机 | ||
1.翼身融合宽体客机，其特征在于，包括：
中央体，所述中央体的前缘呈流线型；
外翼，所述外翼对称地设置于所述中央体的两侧，所述外翼包括主翼和小翼，所述主翼的一端平滑地连接于所述中央体，所述主翼的另一端连接于所述小翼，所述小翼与所述主翼定轴转动连接。
2.根据权利要求1所述的翼身融合宽体客机，其特征在于，所述中央体呈扁平状。
3.根据权利要求1所述的翼身融合宽体客机，其特征在于，所述外翼的翼型为超临界翼型。
4.根据权利要求1所述的翼身融合宽体客机，其特征在于，所述外翼为后掠翼。
5.根据权利要求4所述的翼身融合宽体客机，其特征在于，所述后掠翼的前缘后掠角的角度范围为30°至35°。
6.根据权利要求1所述的翼身融合宽体客机，其特征在于，所述外翼还包括前缘缝翼，所述前缘缝翼设置于所述主翼的前缘，所述前缘缝翼用于增大所述主翼的升力系数。
7.根据权利要求1所述的翼身融合宽体客机，其特征在于，所述外翼还包括后缘襟翼，所述后缘襟翼设置于所述主翼的后缘，所述后缘襟翼用于增大所述主翼的升力系数。
8.根据权利要求1所述的翼身融合宽体客机，其特征在于，还包括V型尾翼，所述V型尾翼设置于所述中央体的上表面，并位于所述中央体的尾部。
9.根据权利要求8所述的翼身融合宽体客机，其特征在于，所述V型尾翼的上反角的角度范围为40°至50°。
10.根据权利要求1所述的翼身融合宽体客机，其特征在于，还包括背负式发动机、短舱和挂架，所述挂架固定于所述中央体的上表面，并位于所述中央体的尾部，所述短舱固定于所述挂架，所述背负式发动机安装在所述短舱内。
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