[实用新型]一种现浇桥梁结构有效
申请号: | 202120392610.6 | 申请日: | 2021-02-22 |
公开(公告)号: | CN215210549U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 吴亚磊;伍平;王冰;张智颛;王桥;张哲;吉泽宇;纪爽 | 申请(专利权)人: | 中铁四局集团第二工程有限公司;中铁四局集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D2/04 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 金凯 |
地址: | 215131 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 结构 | ||
本实用新型提供一种现浇桥梁结构,包括现浇梁体以及用于支撑该现浇梁体的桥墩和支架结构,所述支架结构包括设置在相邻两个桥墩之间的拼接式支撑底座以及设置在该支撑底座和现浇梁体之间的分配梁。本实用新型采用相互拼接的集装箱和分配梁构成现浇梁体的支架结构,方便拆装的同时减小了施工所需时间和占地面积,提高桥梁施工效率的同时大大减小了施工过程中对城市交通的影响。
技术领域
本实用新型涉及现浇桥梁技术领域,具体涉及一种现浇桥梁结构。
背景技术
随着公路、铁路桥梁及城市高架的快速发展,现浇桥梁的施工方式越来越普遍,且城市内的高架施工变得很常见,相应的钢管支架也运用的越来越多。
现有技术下现浇桥梁的普遍施工方法是采用满堂盘扣支架或门架式钢管柱作为支架结构,施工过程中支架结构的装拆占用了大量的施工时间和周边场地,导致施工效率较低且对城市交通造成了较大的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的提供一种简单可靠的现浇桥梁结构,加块现浇桥梁的施工效率,减少施工对城市交通的影响。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种现浇桥梁结构,包括现浇梁体以及用于支撑该现浇梁体的桥墩和支架结构,所述支架结构包括设置在相邻两个桥墩之间的拼接式支撑底座以及设置在该支撑底座和现浇梁体之间的分配梁。
优选地,所述支撑底座采用相互拼接的若干个集装箱。
进一步地,所述分配梁采用相互拼接的若干个长方体块。
由以上技术方案可知,本实用新型采用相互拼接的集装箱和分配梁构成现浇梁体的支架结构,方便拆装的同时减小了施工所需时间和占地面积,提高桥梁施工效率的同时大大减小了施工过程中对城市交通的影响。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图中:1、现浇梁体;2、桥墩;3、集装箱;4、分配梁。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式做详细的说明。
如图1所示的现浇桥梁结构,包括现浇梁体1以及用于支撑该现浇梁体的桥墩2和支架结构,所述支架结构包括设置在相邻两个桥墩之间的若干个相互拼接的集装箱3以及设置在集装箱本体和现浇梁体之间的分配梁4。
在具体的使用中,在现浇梁体1浇筑前,将集装箱3相互拼接设置在相邻两个桥墩2之间,并将若干个分配梁4均匀放置在集装箱顶部,再进行梁体的浇筑。
本优选实施例所述的分配梁4采用若干个相互拼接的长方体块,在具体的使用中,在保证分配梁强度的前提下可以将每个长方体块设置为中空结构,从而减小重量,便于施工过程中的拆装。
本优选实施例采用集装箱3作为支撑底座,使整体的受力体系变为可快速拼接的结构,并通过分配梁4置于集装箱的顶部用于连接现浇梁体1使受力均匀,有效减少了施工成本、施工时间和占地面积,从而提高了施工效率并减少对城市交通的影响。
以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进,均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
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