[实用新型]一种公路铺设用防塌陷装置

说明书

本实用新型公开了一种公路铺设用防塌陷装置，包括第一底座、支撑体和第二底座，所述第一底座的一侧设置有第二底座，所述第一底座和第二底座的边缘处均匀设置有定位杆，所述第一底座和第二底座的顶端均设置有支撑体，所述支撑体之间设置有拼接结构，所述螺纹杆的一端均设置有转杆，且转杆的一侧均延伸至第一底座和第二底座的一侧并安装有转轮，所述转杆的外侧壁均匀设置有齿轮。本实用新型通过设置有升降结构，使用支撑体时可以根据实际情况，转动转轮带动齿轮发生转动，使得与之啮合的螺纹杆发生升降，从而改变上方支撑体的高度，便于对不同高度的路面进行支撑，使用更加方便，实用性大大增加。

技术领域

本实用新型涉及公路铺设技术领域，具体为一种公路铺设用防塌陷装置。

背景技术

随着国家经济的不断发展科技的不断进步，我国的公路得到了大力的建设，当公路铺设到一些桥梁或是涵洞等的上方时，易造成路面的塌陷，需要通过相应的防塌陷装置对桥梁或是涵洞的内部进行支撑，加强桥梁和涵洞的稳固性，从而不易发生塌陷；

但是现有的公路铺设用防塌陷装置，使用时，不便于根据实际的施工情况，调节支撑体的高度，较为不便，所以现开发出一种公路铺设用防塌陷装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路铺设用防塌陷装置，以解决上述背景技术中提出的公路铺设用防塌陷装置不便于根据实际的施工情况，调节支撑体的高度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路铺设用防塌陷装置，包括第一底座、支撑体和第二底座，所述第一底座的一侧设置有第二底座，所述第一底座和第二底座的边缘处均匀设置有定位杆，所述第一底座和第二底座的顶端均设置有支撑体，所述支撑体之间设置有拼接结构，所述支撑体的内部均设置有加固结构，所述第一底座和第二底座与支撑体之间均设置有升降结构，所述升降结构包括转轮、螺纹杆、齿轮和转杆，所述螺纹杆均匀设置于第一底座和第二底座的内部，且螺纹杆的顶端均与支撑体的底端固定，所述螺纹杆的一端均设置有转杆，且转杆的一侧均延伸至第一底座和第二底座的一侧并安装有转轮，所述转杆的外侧壁均匀设置有齿轮。

优选的，所述齿轮和螺纹杆均设置有若干个，且齿轮与螺纹杆之间均相互啮合。

优选的，所述拼接结构包括卡槽、卡块、固定块和固定螺栓，所述卡槽设置于支撑体内部的一侧，所述卡槽的内部均设置有卡块，且卡块的一侧均与支撑体的一侧固定，所述支撑体顶部两端均均匀设置有固定块，所述固定块的内部贯穿有固定螺栓。

优选的，所述卡块的外径小于卡槽的内径，所述卡块与卡槽之间构成卡合结构。

优选的，所述加固结构包括第一支撑柱、加固柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱的内部均匀设置与支撑体的内部，所述第一支撑柱的内部均设置有的第二支撑柱，且第二支撑柱的顶端和底端均与支撑体的内侧壁固定，所述第一支撑柱和第二支撑柱之间均匀设置有加固柱。

优选的，所述第一支撑柱和第二支撑柱均设置有若干个，且若干个所述第一支撑柱和第二支撑柱之间呈交叉排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路铺设用防塌陷装置，不仅实现了便于根据实际情况调节支撑体的高度，使用更加方便，也同时实现了对支撑体之间的拼接，使用更加方便和对支撑体进行加固，从而使得支撑更加稳固；

(1)通过在第一底座、第二底座和支撑体之间设置有升降结构，使用支撑体时可以根据实际情况，转动转轮带动齿轮发生转动，使得与之啮合的螺纹杆发生升降，从而改变上方支撑体的高度，便于对不同高度的路面进行支撑，使用更加方便，实用性大大增加；

(2)通过在第一底座和第二底座上方支撑体间设置有拼接结构，可以根据实际的支撑面积改变支撑体的面积，将其中一块支撑体上的卡块卡入另一块支撑体的卡槽中，后通过固定螺栓对其进行固定，有效增加支撑体的面积，对更大的面积进行支撑；