[实用新型]传动结构及汽车

权利要求书

1.一种传动结构，其特征在于，包括：

壳体；

对中轴套；

减速器输入轴，位于所述壳体内，所述减速器输入轴的第一端连接于所述壳体的第一端；及

电机轴，与所述减速器输入轴沿预设轴线同轴布置于所述壳体内，所述电机轴的第二端连接于所述壳体的与所述第一端相对的第二端；

其中，所述减速器输入轴的第二端和所述电机轴的第一端中的一者具有一轴孔，所述轴孔内具有内花键，所述减速器输入轴的第二端和所述电机轴的第一端中的另一者具有对中轴段和与所述内花键间隙配合的外花键，所述对中轴段相对于所述外花键远离所述轴孔的底壁布置，所述轴孔的开口端套接于所述对中轴套的外环壁，所述对中轴套的内环壁套接于所述对中轴段处。

2.根据权利要求1所述的传动结构，其特征在于，所述轴孔的开口端具有一沉孔，所述对中轴套的外环壁连接于所述沉孔内。

3.根据权利要求1所述的传动结构，其特征在于，所述对中轴段具有呈角度连接的限位壁和套接壁，所述限位壁与所述预设轴线垂直，所述套接壁连接所述外花键，所述对中轴套的内环壁套接于所述套接壁，所述对中轴套的侧环壁所述限位壁相抵。

4.根据权利要求3所述的传动结构，其特征在于，所述套接壁具有大径端和小径端，所述大径端的尺寸大于所述小径端的尺寸，且所述套接壁的径向尺寸从所述大径端向所述小径端逐渐递减，所述小径端连接所述外花键，所述对中轴套的内环壁与所述轴套的形状适配。

5.根据权利要求1所述的传动结构，其特征在于，所述对中轴套的外环壁与所述轴孔的开口端过盈配合。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的传动结构，其特征在于，还包括第一轴承和第二轴承；

所述第一轴承的内环壁与所述减速器输入轴的第一端连接，所述第一轴承的外环壁与所述壳体的第一端连接，所述第二轴承的内环壁与所述电机轴的第二端连接，所述第二轴承的外环壁与所述壳体的第二端连接。

7.根据权利要求6所述的传动结构，其特征在于，所述第一轴承的内环壁与所述减速器输入轴过盈配合，所述第一轴承的外环壁与所述壳体间隙配合；

所述第二轴承的内环壁与所述电机轴过盈配合，所述第二轴承的外环壁与所述壳体间隙配合。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的传动结构，其特征在于，还包括油封，位于所述壳体内，所述油封的外环壁过盈配合连接所述壳体，所述油封的内环壁过盈套接于所述电机轴的第一端。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的传动结构，其特征在于，所述对中轴套的硬度小于所述减速器输入轴和所述电机轴的硬度。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的传动结构。