[实用新型]中线蝶阀阀体加工工装

说明书

本实用新型涉及一种中线蝶阀阀体加工工装，属于车床的加工辅助装置技术领域。实施时，中线蝶阀阀体的外圆放入三爪卡盘上的软爪中，中线蝶阀阀体的顶法兰外圆与调节杆端部相接触，通过调整调节杆位置实现歪脖的中线蝶阀阀体的轴向偏移变动达到调整歪斜的目的。调整完成后，用三爪卡盘夹紧中线蝶阀阀体。首件合格后，毛坯偏斜(歪脖)一致的中线蝶阀阀体不用再调整可调偏的机构，直接装夹后进行加工。若遇不同规格的中线蝶阀阀体，可在连接支撑板的连接孔中滑动调节杆和锁紧螺母，实现不同位置的调偏。本实用新型提供了一种可调偏心的中线蝶阀阀体加工工装，能够实现在数控车床上完成歪脖的中线蝶阀阀体的纠偏加工，并保证质量要求。

技术领域

本实用新型涉及一种中线蝶阀阀体加工工装，属于卧式车床的加工辅助装置技术领域。

背景技术

中线蝶阀阀体采用碳钢材质或者不锈钢材质，主要是采用水玻璃精铸工艺进行生产，脖子容易歪，一方面，压蜡模后，制壳前，蜡模可能有变形，另一方面，产品在浇铸凝固过程中，因为内应力，可能会变形；这个无法避免，铸造厂一般是采用液压机矫正的方法来处理的，矫正要求，中心偏差1mm。但是矫正的基准本身是毛坯面，存在偏差，其二，毛坯面上测量本身也有偏差，实际发到工厂加工时，歪脖的量存在很大争议。某一批产品，铸造厂发了30件到某加工厂，该加工厂反馈全部歪脖，无法出成品。

这个产品最开始是在A工厂加工，A工厂主要是手动车床，产品在装夹过程中，有一定的歪脖，工人就采用人工找正借量的方法，长期运行，歪脖造成废品率大概在10％左右，还可以接受。一方面受人力成本的影响，另一方面，受环保压力影响，手动车床的成本增加较大，然后从A工厂转到B工厂，B工厂主要是数控车床，工人装夹主要靠侧法兰平面和毛坯外圆，少了人工借量(数控机床其设备成本也比较高，如果件件找正，成品更高)，问题就大量爆发，最糟糕的合格率不足20％。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可调偏心的中线蝶阀阀体加工工装，能够实现在数控车床上完成歪脖的中线蝶阀阀体的纠偏加工，并保证质量要求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：中线蝶阀阀体加工工装，包括自定心三爪卡盘，自定心三爪卡盘包括卡盘座和三个软爪，三个软爪均设置有用于夹持中线蝶阀阀体外圆的夹持面，三个夹持面组合构成自定心三爪卡盘的夹持内孔，其中一个或者两个软爪的夹持面上设置有用于支撑中线蝶阀阀体的侧法兰平面的支撑面，卡盘座上固定设置有连接支撑板，连接支撑板上连接有调节杆，调节杆的轴线与自定心三爪卡盘的夹持内孔的轴线相平行，调节杆的端部用于支撑中线蝶阀阀体的顶法兰外圆，调节杆具有调节其支撑高度的结构。

进一步的是：三个软爪在夹持面所在位置均设置为台阶面结构，台阶面包括夹持面以及垂直于夹持面的辅助平面，以辅助平面处于自定心三爪卡盘的顶部并呈水平布置作为参考状态，其中两个软爪的辅助平面的高度位置齐平，并作为用于支撑中线蝶阀阀体的侧法兰平面的支撑面，另外一个软爪的辅助平面位置低于上述两个支撑面的位置；将具有支撑面的两个软爪分别设定为软爪B和软爪C，另外一个软爪设定为软爪A，在自定心三爪卡盘的圆周方向上，连接支撑板设置在软爪A的旁侧。

进一步的是：连接支撑板上设置有与卡盘座的外圆柱面相匹配的内圆弧；卡盘座的外圆面上设置有螺纹孔，连接支撑板和卡盘座通过螺钉相连接。

进一步的是：三个软爪在自定心三爪卡盘的圆周方向上均匀间隔分布。

进一步的是：调节杆为螺纹杆，连接支撑板上设置有与调节杆相适配的螺纹孔，调节杆与连接支撑板通过螺纹相连接。

进一步的是：调节杆为螺纹杆，调节杆上连接有两个锁紧螺母，连接支撑板上设置有长条形的连接孔，连接孔的长轴方向与自定心三爪卡盘外圆柱面的径向方向相一致，调节杆穿过连接孔，锁紧螺母分别设置于连接孔的两个端面位置，将调节杆固定连接在连接支撑板上。