[实用新型]一种涡轮增压器密封装置

说明书

本实用新型涉及涡轮增压器密封技术领域，公开了一种涡轮增压器密封装置,包括密封盖，所述密封盖内设有密封机构；密封盖本体套设在涡轮增压器开口，使内螺纹和涡轮增压器开口处的外螺纹螺纹连接，旋转密封盖本体将密封盖本体和涡轮增压器开口拧紧，使得密封圈涡轮增压器开口和旋转密封盖本体接触位置密封，然后旋转旋钮使密封块堵住涡轮增压器开口，将涡轮增压器开口密封，本实用新型同时将涡轮增压器开口边缘和涡轮增压器开口密封，密封效果好，且结构简单，方便拆卸清洗。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器密封技术领域，具体的是一种涡轮增压器密封装置。

背景技术

机械密封(mechanical seal)是指由至少一对垂直于旋转轴线端面在流体压力和补偿机构弹力(或磁力)的作用下以及辅助密封的配合下保持贴合且相对滑动所构成的防止流体泄漏的装置，弹力加载机构与辅助密封是金属波纹管的机械密封我们称为金属波纹管密封，在轻型密封中，还有使用橡胶波纹管作辅助密封的，橡胶波纹管弹力有限，一般需要辅以弹簧来满足加载弹力，“机械密封”通常被人们简称为“机封”，机械密封是一种旋转机械的轴封装置，比如离心泵、离心机、反应釜和压缩机等设备，由于传动轴贯穿在设备内外，这样，轴与设备之间存在一个圆周间隙，设备中的介质通过该间隙向外泄漏，如果设备内压力低于大气压，则空气向设备内泄漏，因此必须有一个阻止泄漏的轴封装置，轴封的种类很多，由于机械密封具有泄漏量少和寿命长等优点，所以世界上机械密封是在这些设备最主要的轴密封方式，机械密封又叫端面密封，在国家有关标准中是这样定义的：“由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力(或磁力)的作用以及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置。

在现有的技术中，涡轮增压器密封装置结构复杂，不易拆卸清洗，因此提出了一种方便拆卸的密封装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提到的不足，本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器密封装置

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种涡轮增压器密封装置,包括密封盖，所述密封盖内设有密封机构；密封盖本体套设在涡轮增压器开口，使内螺纹和涡轮增压器开口处的外螺纹螺纹连接，旋转密封盖本体将密封盖本体和涡轮增压器开口拧紧，使得密封圈涡轮增压器开口和旋转密封盖本体接触位置密封，然后旋转旋钮使密封块堵住涡轮增压器开口，将涡轮增压器开口密封，本实用新型同时将涡轮增压器开口边缘和涡轮增压器开口密封，密封效果好，且结构简单，方便拆卸清洗。

一种涡轮增压器密封装置,包括密封盖，所述密封盖内设有密封机构；

所述密封盖包括密封盖本体，所示密封盖本体内壁设有内螺纹；

所述密封机构包括旋钮，所述旋钮固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定有第一固定座，所述第一固定座的一端设有密封块，所述密封块表面套设有第二固定座，所述第一固定座和第二固定座之间设有弹簧，所述第二固定座的一侧外壁套设有密封圈。

进一步的，所述螺纹杆与密封盖本体顶部螺纹连接。

进一步的，所述弹簧的一端与第一固定座固定连接，所述弹簧的另一端与第二固定座固定连接。

进一步的，所述密封块和密封圈的材料是PVC树脂。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的密封盖本体套设在涡轮增压器开口，使内螺纹和涡轮增压器开口处的外螺纹螺纹连接，旋转密封盖本体使密封盖本体和涡轮增压器开口拧紧，同时密封圈涡轮增压器开口和旋转密封盖本体接触位置密封，然后旋转旋钮使密封块堵住涡轮增压器开口，将涡轮增压器开口密封，本实用新型同时将涡轮增压器开口边缘和涡轮增压器开口密封，密封效果好，且结构简单，方便拆卸清洗。

附图说明