[实用新型]一种电动车电机紧固结构及电机

说明书

本实用新型公开了一种电动车电机紧固结构及电机，其中紧固结构包括一锁套和若干碟簧，所述锁套设于第一工件的安装孔内，所述碟簧固定在所述锁套上，所述碟簧抵紧在所述第一工件上，且位于所述安装孔的端部，所述安装孔的端部开设有供所述碟簧安装的锥孔。本实用新型通过该结构的设置能够产生较优的防松效果，并且防松持久性较长，大大提高了结构的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种电动车电机紧固结构及电机。

背景技术

电动车电机的工作状况相对还是比较复杂的，随着车辆的行驶，路面的起伏以及电机本身的运转，电机会存在振动，现有的电机一般都是通过螺栓进行固定，同时进行了防松的处理，现有的常见方式设置弹簧垫片、防松垫片或者使用防松螺栓等等；对应采用弹簧垫片和防松垫片来说，其原理是对螺栓产生一个作用力，进而达到方式效果，但是其在长时间使用或者多次拆装后防松效果会降低，特别是弹簧垫片来说，其很容易产生疲劳而失去弹力。

实用新型内容

针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种电动车电机紧固结构及电机，通过该结构的设置能够产生较优的防松效果，并且防松持久性较长，大大提高了结构的稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种电动车电机紧固结构，用于将第一工件固定在第二工件上，包括：

一锁套，所述锁套设于第一工件的安装孔内，所述第一工件的安装孔为通孔，且所述锁套的外径小于所述安装孔的内径；所述锁套的中心位置处设置有供连接件穿过的贯穿孔；

若干个碟簧，所述碟簧固定在所述锁套上，所述碟簧抵紧在所述第一工件上，且位于所述安装孔的端部；

其中，所述安装孔的端部开设有供所述碟簧安装的锥孔，所述锥孔与所述安装孔同轴线；当所述碟簧处于自然状态且安装在所述锥孔内时，所述碟簧的锥度大于所述锥孔的锥度，且碟簧的扩口端至少有一部分位于所述第一工件之外。

优选地，所述锁套上还设置有定位凸缘，所述定位凸缘的外径与所述安装孔的内径相同。

优选地，所述碟簧与所述锁套螺纹连接，所述碟簧的内圈上开设有内螺纹，所述锁套上开设有外螺纹。

优选地，所述碟簧的数量为两个，且分别位于所述安装孔的两端处。

优选地，两个所述碟簧中的一个碟簧抵紧在所述连接件上，另一个所述碟簧抵紧在所述第二工件上。

优选地，所述连接件为螺栓，所述螺栓与所述第二工件螺纹装配。

优选地，所述碟簧的材质为铬锰合金钢。

优选地，一种电动车电机，还包括所述的紧固结构，其中所述安装孔和所述锥孔均开设在所述电机上。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过碟簧的设置，一方面利用碟簧类似碟形弹簧的结构，具有刚度大、承载能力大、具有较高的冲击韧性的特点，大大提高了碟簧对螺栓产生的作用力，同时冲击韧性强也提高了抗疲劳的能力；

另一方面，利用碟簧与锥孔和锁套的配合，能够较好的保证螺栓安装的轴线位置，同时当利用两个碟簧进行安装时，两个碟簧能够通过锁套在形变的时候产生“对拉”的效果，进而进一步提高碟簧产生的作用力，增强防松效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种电动车电机紧固结构的结构示意图(使用两个碟簧的状态)；