[实用新型]一种能与蹲位转换使用的车用电动坐便器

说明书

本实用新型公开了一种能与蹲位转换使用的车用电动坐便器，包括壁架、座圈，还包括设置在壁架与座圈之间的升降式转动机构；壁架竖向固定在蹲位坑口的后部，所述转动机构包括升降组件、转动组件和伺服电机，座圈通过转动组件安装在升降组件上，伺服电机安装在升降组件上，升降组件安装在壁架上，利用升降式转动机构能够使座圈在壁架上升降，并利用座圈的升降使座圈转动，实现座圈收折或放平。其优点是：座圈放下时，如厕者有足够的空间坐下；座圈收起后，厕所的前后空间依然能满足如厕者蹲坑要求；座圈收折后还能够向上提升，能避免男性站立小便时污染到座圈；座圈使用时能够选择不同的高度；座圈收折和放下方便快捷，蹲、坐两种如厕方式转换自如。

技术领域

本实用新型涉及一种能与蹲位转换使用的车用电动坐便器，属于列车配套卫生设施领域。

背景技术

目前列车上采用的是单一的蹲便器或者坐便器，蹲便器使用相对卫生，但是对老年乘客、体型较胖的乘客来说，却有蹲下和起身困难的困扰。使用坐便器，能解决这个问题，但是很多乘客觉得不卫生，也不习惯使用，很难满足这一部分乘客的需求。解决这一问题的总思路是在同一厕所的同一蹲位设计蹲坐两用便器。

由于列车厕所空间狭窄，尤其是如厕者前后空间十分有限，这给设计蹲、坐两用便器带来很大困难，其主要表现在以下两个方面：

1、如厕者前后空间狭窄，座圈放下时不得向前出位，否则如厕者不便甚至无法坐下；座圈收起时必须尽量缩小向前占据的空间，否则使用蹲坑的如厕者不便甚至无法蹲下。

2、收折后的坐便器位置较低，男性乘客站立小便频繁，容易对收折后的坐便器造成污染。

除了要解决上述问题，还需要在座圈收折及放下方式采用手动、电动、还是自动等多种方式中作出选择。由于列车上的厕所是公共卫生空间，几乎处于昼夜不停排队使用的状态，座圈的收折和放下不得费力费时，否则，不仅使如厕人员难以适应，还会延长单次使用厕所的时间，降低使用效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：如何在列车狭小的厕所空间实现蹲、坐两种方式如厕及蹲、坐两种使用方式进行简单快速转换的问题。

针对上述问题，本实用新型提出的技术方案是：

一种能与蹲位转换使用的车用电动坐便器，包括壁架、座圈，还包括设置在壁架与座圈之间的升降式转动机构；所述壁架竖向固定在蹲位坑口的后部，所述转动机构包括升降组件、转动组件和伺服电机，所述座圈通过转动组件安装在升降组件上，所述伺服电机安装在升降组件上，所述升降组件安装在壁架上，利用升降式转动机构能够使座圈在壁架上升降，并利用座圈的升降使座圈转动，实现座圈收折或放平。

进一步地，所述壁架包括设置在两侧的架柱。

进一步地，所述升降组件包括套在两侧架柱上的两个滑管、设置在两个滑管之间分别贴近两根滑管的两根齿条、分别与两根齿条啮合并走行在两根齿条上的两个齿轮，两个齿轮通过轴部件受伺服电机驱动。

进一步地，所述转动组件包括转轴和支座，所述支座有两个，分别安装在两个滑管上，所述座圈后端及支座上均设置有横向的转轴孔，所述转轴中段位于座圈后端的转轴孔中，转轴的两端位于左右两个支座的转轴孔中，所述转轴能够在转轴孔中转动。

进一步地，所述齿轮固定安装在转轴上，所述伺服电机安装在壁架一侧的一个支座的外侧，并与位于该侧的转轴的一端联动。

进一步地，所述转动组件还包括设在两根齿条中间的收放导向部件，所述收放导向部件包括设置在上方的收折导向条块和设置收折导向条块正下方的下放导向条块，所述收折导向条块的下端面为向上向前倾斜的收折导向面，所述下放导向条块的上端面为向下向后倾斜的下放导向面，所述收折导向面和下放导向面平行设置，收折导向面和下放导向面之间形成斜向的收放导向槽；在收放导向槽下方设有与收放导向槽相通的垂向的高度调节槽。