[实用新型]用于空调压缩机的固定装置、空调压缩机组件及汽车

说明书

本实用新型提供一种用于空调压缩机的固定装置、空调压缩机组件及汽车。该固定装置包括基板、多个螺栓孔和至少一个沉头孔，在基板上构造有多个减重孔，螺栓孔和沉头孔分别安装于基板上，其中一部分螺栓孔通过螺栓与发动机连接，沉头孔和另一部分螺栓孔通过螺栓与空调压缩机连接。该空调压缩机组件包括上述固定装置；该汽车包括上述空调压缩机组件。本实用新型的用于空调压缩机的固定装置、空调压缩机组件及汽车，结构简单，便于安装，符合轻量化要求，满足汽车空调压缩机组件安装的紧凑性要求。

技术领域

本实用新型涉及固定装置技术领域，尤其涉及一种用于空调压缩机的固定装置、空调压缩机组件及汽车。

背景技术

人们在驾驶车辆时，遇到过冷或者过热的天气都会打开空调来调节车内温度，从而提高车内成员的舒适性。在进行温度的调节过程中空调压缩机起到了至关重要的作用，一般地，空调压缩机都是通过一个固定装置和发动机连接，该固定装置的结构强度直接影响着空调压缩机的工作状态是否正常。

现有的空调压缩机固定装置一般布置八个螺栓孔，其中四个螺栓孔和发动机连接，另外四个和空调压缩机连接，增加了结构的复杂性和成本，不利于实现轻量化，且安装繁琐。支架安装在发动机上没有考虑装配的紧凑性，造成空间的浪费。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于空调压缩机的固定装置、空调压缩机组件及汽车，用以解决现有技术中空调压缩机固定装置存在的结构复杂、不利于轻量化生产和安装繁琐的缺陷。

本实用新型提供一种用于空调压缩机的固定装置，包括：基板、多个螺栓孔和至少一个沉头孔，在所述基板上构造有多个减重孔，所述螺栓孔和所述沉头孔分别安装于所述基板上，其中一部分所述螺栓孔通过螺栓与发动机连接，所述沉头孔和另一部分所述螺栓孔通过螺栓与空调压缩机连接。

根据本实用新型提供的用于空调压缩机的固定装置，还包括加强筋，所述加强筋连接于相邻两个所述螺栓孔之间以及相邻的所述螺栓孔与所述沉头孔之间。

根据本实用新型提供的用于空调压缩机的固定装置，所述螺栓孔包括第一螺栓孔、第二螺栓孔、第三螺栓孔、第四螺栓孔、第五螺栓孔和第六螺栓孔，所述沉头孔设置个数为一个；其中，

所述第一螺栓孔、所述第三螺栓孔、所述第五螺栓孔和所述第六螺栓孔通过螺栓与所述发动机连接；

所述第二螺栓孔、所述第四螺栓孔和所述沉头孔通过螺栓与所述空调压缩机的相应螺栓孔连接。

根据本实用新型提供的用于空调压缩机的固定装置，还包括设置于所述基板正面的第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋、第四加强筋、设置于所述基板边缘的第五加强筋、设置于所述基板正面的第六加强筋、第七加强筋、第八加强筋、第九加强筋以及设置于所述基板背面的第十加强筋、第十一加强筋、第十二加强筋、第十三加强筋、第十四加强筋、第十五加强筋、第十六加强筋和第十七加强筋；其中，

所述第一加强筋和所述第十一加强筋分别连接于所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔之间，所述第二加强筋和所述第十加强筋分别连接于所述第二螺栓孔和所述第四螺栓孔之间，所述第三加强筋和所述第十二加强筋分别连接于所述第一螺栓孔和第三螺栓孔之间，所述第四加强筋和所述第十七加强筋分别连接于所述第三螺栓孔和所述第四螺栓孔之间，所述第五加强筋连接于所述第四螺栓孔和所述第五螺栓孔之间，所述第六加强筋和所述第十六加强筋分别连接于所述第三螺栓孔和所述沉头孔之间，所述第七加强筋和所述第十五加强筋分别连接于所述第五螺栓孔和所述沉头孔之间，所述第八加强筋和所述第十三加强筋分别连接于所述第五螺栓孔和所述第六螺栓孔之间，所述第九加强筋和所述第十四加强筋分别连接于所述第六螺栓孔和所述沉头孔之间。

根据本实用新型提供的用于空调压缩机的固定装置，还包括设置于所述基板边缘的V型加强筋，所述V型加强筋连接于所述第一螺栓孔与所述第六螺栓孔之间。

根据本实用新型提供的用于空调压缩机的固定装置，所述减重孔包括第一减重孔、第二减重孔和第三减重孔。