[实用新型]一种可侧向翻转的座椅结构

说明书

本实用新型公开了一种可侧向翻转的座椅结构，包括座椅和支撑架；所述支撑架两侧支架，所述支架包括底座和支撑柱，在支撑柱的上端沿座椅的前后方向设有一套筒；在座椅对应两侧支架的位置设有连接座，所述连接座的上端与座椅固定，位于座椅一侧的连接座的下端通过穿过套筒的旋转轴与套筒转动连接，另一侧的连接座与侧支架可拆卸连接；在支撑柱上还开有第一定位孔，在连接座上开有第二定位孔和第三定位孔；所述连接座和支撑架通过贯穿第一定位孔和第二定位孔或贯穿第一定位孔和第三定位孔的插销相连。本实用新型能够实现商用车后排座椅翻转，从而节约座椅所占空间，拓宽商用车的使用场景。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种可侧向翻转的座椅结构。

背景技术

随着汽车行业的发展，对汽车性能要求越来越高。目前，市场上主流商用车中后排连体座椅主要采用固定式骨架。由于后排座椅不能实现座椅侧翻，汽车后排的使用空间较小，不能很好的发挥商用车的运载优势。因此，需要设计一种座椅结构，使商用车后排座椅能够实现翻转，从而扩大商用车的后排空间，拓宽商用车的使用场景。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于解决现有的商用车中后排座椅无法翻转导致后排空间小，限制了商用车的使用，提供一种可侧向翻转的座椅结构，能够实现商用车后排座椅翻转，从而节约座椅所占空间，拓宽商用车的使用场景。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种可侧向翻转的座椅结构，包括座椅和位于座椅下方的支撑架；所述支撑架包括沿座椅宽度方向设置的两侧支架，所述支架包括底座和竖直设置在底座上的支撑柱，在支撑柱的上端沿座椅的前后方向设有一套筒，该套筒与支撑柱固定连接；所述座椅整体呈矩形结构，在座椅对应两侧支架的位置设有连接座，所述连接座的上端与座椅固定，位于座椅一侧的连接座的下端通过穿过套筒的旋转轴与套筒转动连接，另一侧的连接座与侧支架可拆卸连接；

在支撑柱上还开有第一定位孔，在连接座上开有第二定位孔和第三定位孔，所述第一定位孔、第二定位孔和第三定位孔的轴向均与套筒的轴向一致，且第二定位孔和第三定位孔位于以旋转轴的轴心线为中心线的同一圆周上，且该第二定位孔和第三定位孔在旋转后能够与所述第一定位孔正对；所述连接座和支撑架通过贯穿第一定位孔和第二定位孔或贯穿第一定位孔和第三定位孔的插销相连。

通过在支撑柱的上端沿座椅的前后方向设有一套筒，在座椅对应两侧支架的位置设有连接座，位于座椅一侧的连接座的下端通过穿过套筒的旋转轴与套筒转动连接，另一侧的连接座与侧支架可拆卸连接，这样，座椅与位于其一侧支撑架转动连接，与另一侧支撑架之间可拆卸连接，实现了座椅一侧与支撑架分离并且座椅能够翻转至竖直位置。通过在支撑座上开有第一定位孔，在连接座上开有第二定位孔和第三定位孔，所述第一定位孔、第二定位孔和第三定位孔的轴向均与套筒的轴向一致，且第二定位孔和第三定位孔位于以旋转轴的轴心线为中心线的同一圆周上，且该第二定位孔和第三定位孔在旋转后能够与所述第一定位孔正对；所述连接座和支撑架通过贯穿第一定位孔和第二定位孔或贯穿第一定位孔和第三定位孔的插销相连，这样，座椅在使用时，能够通过贯穿第一定位孔和第二定位孔的插销与支撑架相连；在座椅翻转到竖直状态时，能够通过贯穿第一定位孔和第三定位孔的插销与支撑架相连，操作简便，并且实现了座椅使用和翻转两个状态的定位，为座椅多功能性提供便利，节约了座椅的空间，使商用车后排的空间灵活多变，适用场景更宽。

进一步，所述连接座包括两相对设置的连接板，所述连接板的上端与座椅固定，下端延伸至所述支架处；在两连接板上对应开有第二定位孔和第三定位孔。这样，便于座椅翻转，设计合理。

进一步，所述支架包括两个支撑柱，该支撑柱的上端分别与所述连接座连接，其下端分别与底座相连，这样，座椅通过四个支撑柱进行支撑，提高座椅的稳定性。

进一步，与所述连接座可拆卸连接的支架的支撑柱与底座之间转动连接，这样，在座椅翻转后，支撑柱也能够转动至与地面平行，避免被踢到，进一步扩大空间。