[实用新型]一种公路施工实验击实仪

说明书

本实用新型公开了一种公路施工实验击实仪，属于道路检测领域。一种公路施工实验击实仪，包括机体，机体支撑柱右壁开设有滑槽，机体底座顶面固设有顶柱，顶柱上端套设有料桶，料桶外部套设有定位组件，活动槽内设有卡紧组件，卡紧组件包括转盘，转盘顶面开设有弧形槽，转盘右侧固设有连接块，转盘底面固设有限位块，两个限位块之间均设有滑套，滑套中部开设有滑孔，滑孔内套设有顶杆，顶杆内端转动连接有卡板，卡板内壁开设有防滑槽。本实用新型在卡板内侧开设防滑槽，增大了卡紧组件对料桶的夹持摩擦力，使得卡紧组件对料桶夹持更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及道路检测领域，更具体地说，涉及一种公路施工实验击实仪。

背景技术

国民经济的发展有赖于发达的交通，公路上各种运输车辆日夜川流不息，势必要求公路具备优质的路面质量，目前公路路面主要采用沥青、碎石、矿粉等混合料经施压铺设而成，对铺路工程质量监理的重要依据是公路压实度的试验数据，公路施工试验用击实仪是测试公路路面压实度和质量不可缺少的装置。现有技术中公开号为CN210775083U的专利文献提供一种公路施工实验用击实仪，该装置，通过旋转转杆能使筒体下降，直至使土样充分的暴露在外界或者全部的暴露在外界，方便了将工作人员将土样取出，同时能进出多组测试，增加了对比性，也增加了检测质量，虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：样品在击实实验过程中需要对样品上下两面均击实，而该装置只能对样品进行一面实验击实，易造成实验数据不准确，鉴于此，我们提出一种公路施工实验击实仪。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种公路施工实验击实仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种公路施工实验击实仪，包括机体，所述机体支撑柱右壁开设有滑槽，所述滑槽呈T型结构，所述机体底座顶面固设有顶柱，所述顶柱上端套设有料桶，所述料桶顶面开设贯穿孔，所述料桶外部套设有定位组件，所述定位组件包括壳体，所述壳体左壁固设有连接杆，所述连接杆呈T型结构，所述壳体右壁固设有把手，所述壳体内部开设有活动槽，所述壳体内部相对于活动槽底面的位置呈环形等间距结构开设有多个限位槽，所述限位槽呈T型结构，所述活动槽内相对于把手左方的位置设有螺纹套，所述螺纹套内螺结有转杆，所述转杆后部设有螺纹，所述转杆后部呈前后对称结构套设有两个定位块，所述转杆前端穿过活动槽内部延伸至壳体前壁并固设有调节轮，所述活动槽内设有卡紧组件，所述卡紧组件包括转盘，所述转盘顶面呈环形等间距结构开设有多个弧形槽，所述转盘右侧固设有连接块，所述转盘底面呈环形等间距结构固设有多个限位块，所述限位块呈T型结构，两个所述限位块之间均设有滑套，所述滑套中部开设有滑孔，所述滑孔左右两侧壁均呈均匀排列结构嵌设有多个滚珠，所述滑孔内套设有顶杆，所述顶杆内端转动连接有卡板，所述卡板呈弧型结构，所述卡板内壁开设有防滑槽。

优选地，所述连接杆与滑槽滑动配合。

优选地，所述螺纹套与连接块转动连接。

优选地，所述限位块与限位槽滑动配合。

优选地，所述滑套与转盘转动连接。

优选地，所述顶杆外端与壳体内部转动连接，且所述顶杆与滑套滑动配合。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型加设定位组件与卡紧组件，通过定位组件将料桶固定在顶柱外部，卡紧组件将料桶与定位组件夹持固定在一起，当料桶内样品顶面击实后，手动托起定位组件，通过连接杆将未击实的料桶一端翻转，从而达到料桶内样品双面击实的效果，解决了只能对样品进行一面实验击实，易造成实验数据不准确的问题。