[实用新型]一种装载机用轮毂结构

说明书

本实用新型公开了一种装载机用轮毂结构，本实用新型包括轮毂本体、固定孔、安装孔、螺槽、螺孔、螺丝、活动盖和限位槽，所述轮毂本体的中间处开设有安装孔，所述轮毂本体的中间处位于安装孔的外侧均环形阵列开设有固定孔，且固定孔共设有六个，所述轮毂本体的一侧中间处开设有限位槽，所述限位槽的内部中间处均环形阵列开设有螺槽，且螺槽共设有六个，所述活动盖的外侧环形阵列开设有螺孔，且螺孔共设有六个，所述活动盖活动安装在限位槽的内侧部，所述螺丝通过螺孔安装在螺槽内，所述活动盖的直径与限位槽的直径相适配，所述活动盖的厚度与限位槽的深度相等。有利于防止装载机轮毂腐蚀，且便于安装拆卸的优点。

技术领域

本实用新型涉及装载机用轮毂技术领域，具体为一种装载机用轮毂结构。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

经大量检索发现：中国实用新型专利：申请号【CN201920144176.2】，公开号【CN209534630U】，本实用新型公开一种加强型装载机轮毂，包括外圈、辐条、加强圈和加强辐板，所述外圈与辐条为一体式结构，辐条连接设置于外圈内侧靠外部的一边，辐条与外圈之间的连接处设置有强化孔，所述辐条的中央位置设置有中心孔，所述辐条在靠近中心孔的外侧设置有安装通孔，所述外圈内侧靠近里部的一边焊接连接有加强圈，所述加强圈内侧设置有交叉设计的加强辐板。本轮毂通过在辐条上设置强化孔，节省了制造成本，强化了轮毂的承载能力，此外，通过在轮毂上设置加强圈和加强辐板，进一步提高轮毂的承载能力，强化了轮毂的使用性能，具有很高的使用价值。

装载机一般在各个工程工地上使用的较多，同时工程工地上灰尘较大，且处于室外工作，对装载机的轮毂腐蚀性较强，不利于对轮毂的安装拆卸及使用，因此，现在需要一种有利于防止腐蚀，且便于安装拆卸的装载机轮毂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装载机用轮毂结构，具备有利于防止装载机轮毂腐蚀，且便于安装拆卸的优点，解决了工程工地上灰尘较大，且处于室外工作，对装载机的轮毂腐蚀性较强，不利于对轮毂的安装拆卸及使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装载机用轮毂结构，包括轮毂本体、固定孔、安装孔、螺槽、螺孔、螺丝、活动盖和限位槽，所述轮毂本体的中间处开设有安装孔，所述轮毂本体的中间处位于安装孔的外侧均环形阵列开设有固定孔，且固定孔共设有六个，所述轮毂本体的一侧中间处开设有限位槽，所述限位槽的内部中间处均环形阵列开设有螺槽，且螺槽共设有六个，所述活动盖的外侧环形阵列开设有螺孔，且螺孔共设有六个，所述活动盖活动安装在限位槽的内侧部，所述螺丝通过螺孔安装在螺槽内。

优选的，所述活动盖的直径与限位槽的直径相适配，所述活动盖的厚度与限位槽的深度相等。

优选的，所述螺孔贯穿于活动盖，所述螺槽的直径与螺孔的直径相等，且螺槽和螺孔相互对应，所述螺丝与螺槽和螺孔的直径相适配。

优选的，所述限位槽的底端与固定孔的一端有高度差，且高度差大于轮毂本体安装螺帽的厚度，所述轮毂本体中间处的安装孔与安装轴相适配。

优选的，所述固定孔和安装孔的长度均相等，所述固定孔的直径小于安装孔的直径。

优选的，所述轮毂本体的中间处两侧相互对应，且轮毂本体内侧最低处的直径小于限位槽的直径。

优先的，所述轮毂本体的两侧外部相互齐平，所述轮毂本体的外侧中间处呈圆弧状，且圆弧向内凹陷。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：