[实用新型]一种中冷装配传送装置

说明书

本实用新型涉及汽车制造的技术领域，公开了一种中冷装配传送装置，包括传送台和传送驱动件，所述传送台的上端面开设有滚轮安装槽，所述滚轮安装槽的一端安装有驱动滚轮，另一端安装有传送支撑件，所述传送驱动件驱动连接所述驱动滚轮，所述驱动滚轮与所述传送支撑件套设有传送带，所述传送带上设置有用于支撑中冷总成的若干个支撑座，相邻的支撑座之间设置有支撑垫块，所述支撑垫块上端面高于所述传送台的上端面。本实用新型的中冷装配传送装置，有效保证运送过程中中冷总成的外观和结构完整性，同时降低中冷总成的运送成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造的技术领域，特别是涉及一种中冷装配传送装置。

背景技术

目前，国内汽车制造业装配线的中冷总成装配方式分为两种，第一种是采用厂家将中冷总成的备件安装完毕后，中冷总成送到线上给员工安装到车身上，另一种是将中冷总成的备件送至线上由员工进行安装。其中第一种方式需要的成本费用较高，且装配品质难以把控。国内汽车厂商往往采用第二种方式，但中冷总成的备件单品送到岗位期间，需要管理备件的安装手法，安装基准及存放条件。在装配人员将中冷总成的备件在工作台上安装完成后，将组装完成的中冷总成放置在另一推车上，由推车人员推送至汽车装配线。如推车人员推送不及时，影响汽车装配线后续工序的正常运行，降低汽车装配线的稼动率。该种中冷总成的运送方式人员成本高，自动化程度低。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种中冷装配传送装置，有效保证运送过程中中冷总成的外观和结构完整性，同时降低中冷总成的运送成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种中冷装配传送装置，包括传送台和传送驱动件，所述传送台的上端面开设有滚轮安装槽，所述滚轮安装槽的一端安装有驱动滚轮，另一端安装有传送支撑件，所述传送驱动件驱动连接所述驱动滚轮，所述驱动滚轮和所述传送支撑件套设有传送带，所述传送带上设置有用于支撑中冷总成的若干个支撑座，相邻的支撑座之间设置有支撑垫块，所述支撑垫块上端面高于所述传送台的上端面。

作为优选方案，所述支撑座包括连接底座，所述连接底座的底面与所述传送带连接，所述连接底面的上端设有间隔部，所述间隔部垂直于所述连接底座设置，所述间隔部沿所述传送带的宽度方向延伸设置。

作为优选方案，所述传送带两侧边缘分别固定有所述支撑垫块。

作为优选方案，所述支撑座为软性树脂支撑座，所述支撑垫块为软性树脂支撑垫块。

作为优选方案，所述传送支撑件为传送滚轮，沿所述滚轮安装槽的长度方向安装有多个所述传送滚轮，所述传送滚轮安装于所述传送带内。

作为优选方案，所述传送台的一端安装有到位传感器，所述到位传感器与所述传送驱动件控制连接。

作为优选方案，所述到位传感器检测到所述中冷总成，所述到位传感器向所述传送驱动件发送暂停信号；

所述到位传感器未检测到所述中冷总成，所述到位传感器向所述传送驱动件发送启动信号。

作为优选方案，所述传送带的两侧分别安装有所述到位传感器。

作为优选方案，所述到位传感器包括弹性触杆和传感控制器，所述弹性触感的一端高于所述支撑垫块的上端面，另一端与所述传感控制器连接，所述传感控制器与所述传送驱动件控制连接。

作为优选方案，所述传送驱动件为电机，所述电机的功率P≥0.37KW。

本实用新型实施例一种中冷装配传送装置与现有技术相比，其有益效果在于：通过传动驱动件使驱动滚轮带动传送带对中冷总成实现自动运送，提高中冷总成在汽车装配线上的自动化运送程度，有效降低用人成本。通过支撑座对相邻放置的中冷总成进行间隔，避免中冷总成在运送过程中发生相互碰撞而导致结构性或外观性损坏。通过支撑垫块对中冷总成的支撑，使中冷总成的放置底面与传送台面之间形成间隔，有效避免中冷总成的表面与传送台发生摩擦，进而保护中冷总成的外观完整性。