[实用新型]一种锁具装置及汽车有效
申请号: | 202120401086.4 | 申请日: | 2021-02-23 |
公开(公告)号: | CN214740623U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 于建军;金军 | 申请(专利权)人: | 麦格纳汽车系统(苏州)有限公司 |
主分类号: | E05B83/24 | 分类号: | E05B83/24;E05B83/18;E05B85/00;E05B85/24;E05B81/50;E05B81/16 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 215300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装置 汽车 | ||
1.一种锁具装置,其特征在于,包括:
基板(1);
导向板(2),所述导向板(2)设置于所述基板(1)上;
棘爪组件,所述棘爪组件包括棘爪(3)、回位件(9)和铆柱(4),所述铆柱(4)可转动地设置于所述基板(1),所述棘爪(3)通过所述回位件(9)可转动地设置于所述铆柱(4);
棘轮(5),所述棘轮(5)转动设置于所述基板(1)上,所述棘轮(5)包括与汽车舱盖的锁杆(100)配合的锁止槽(511),所述棘轮(5)在正向旋转方向依次具有开锁位置、半锁位置和全锁位置,当所述棘轮(5)位于所述开锁位置时,所述棘爪(3)啮合于所述导向板(2),所述锁杆(100)抵压于所述锁止槽(511),以使所述棘轮(5)承托于所述铆柱(4)上;在所述半锁位置,所述棘爪(3)与所述导向板(2)脱离啮合并绕铆柱(4)正向转动,以使所述棘爪(3)与所述棘轮(5)耦合相连并同步转动至所述全锁位置,从而使所述锁止槽(511)与所述锁杆(100)锁紧配合;
释放组件,所述释放组件包括释放件(10),所述释放件(10)可转动地设置于所述基板(1),所述释放件(10)与所述导向板(2)卡接配合;所述释放件(10)被配置为能够在所述棘爪(3)与所述棘轮(5)耦合相连后反向转动并带动所述导向板(2)正向转动,所述导向板(2)与所述棘爪(3)啮合,以使所述棘爪(3)反向转动,所述棘爪(3)与所述棘轮(5)解除耦合。
2.根据权利要求1所述的锁具装置,其特征在于,所述释放件(10)与所述导向板(2)两者中的一个开设有卡槽(101),所述释放件(10)与所述导向板(2)两者中的另一个设置有释放柱(23),所述卡槽(101)与所述释放柱(23)卡接配合。
3.根据权利要求1所述的锁具装置,其特征在于,所述释放组件还包括恢复件和定位柱(20),所述定位柱(20)设置于所述基板(1)上,所述释放件(10)与所述恢复件均套设于所述定位柱(20),所述恢复件的一端固定设置,所述恢复件的另一端抵靠于所述释放件(10),以使所述释放件(10)具有正向转动的趋势。
4.根据权利要求1所述的锁具装置,其特征在于,所述锁具装置还包括棘轮扭簧(8),所述棘轮扭簧(8)的一端固定设置于所述基板(1),所述棘轮扭簧(8)的另一端位于所述铆柱(4)的下方并抵靠于所述铆柱(4),以使所述棘轮(5)具有反向旋转的趋势。
5.根据权利要求4所述的锁具装置,其特征在于,所述锁具装置还包括驱动机构,所述驱动机构的输出端与所述铆柱(4)相连,且配置为被触发时能够通过所述铆柱(4)驱动所述棘爪(3)从所述开锁位置转动至所述全锁位置。
6.根据权利要求5所述的锁具装置,其特征在于,所述锁具装置还包括设置于所述基板(1)上的第一开关,所述棘轮(5)还包括抵压部(52),所述第一开关与所述驱动机构电连接;当所述棘轮(5)位于所述开锁位置时,所述抵压部(52)抵压于所述第一开关,以使所述驱动机构关闭;当所述棘轮(5)离开所述开锁位置时,所述抵压部(52)与所述第一开关脱离抵压,以触发所述驱动机构。
7.根据权利要求1所述的锁具装置,其特征在于,所述导向板(2)具有第一外缘(21),所述棘爪(3)具有凸缘(31),所述凸缘(31)能够滑动地抵压于所述第一外缘(21)。
8.根据权利要求7所述的锁具装置,其特征在于,所述导向板(2)还具有与所述第一外缘(21)相连的第二外缘(22),所述第二外缘(22)向内凹陷形成对所述棘爪(3)进行让位的避让凹槽。
9.根据权利要求1所述的锁具装置,其特征在于,所述棘爪(3)具有卡接部(32),所述棘轮(5)具有限位槽(53),所述棘爪(3)被配置为能够绕所述铆柱(4)正向旋转,以使所述卡接部(32)与所述限位槽(53)卡接连接;或者,在所述释放件(10)反向旋转时,绕所述铆柱(4)正向旋转,以使所述卡接部(32)与所述限位槽(53)脱离卡接。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的锁具装置。
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