[实用新型]一种双活塞杆液压油缸

说明书

本实用新型公开一种双活塞杆液压油缸，属于液压油缸技术领域。本实用新型的双活塞杆液压油缸包括缸筒、缸筒内分别独立设置的上活塞杆和下活塞杆，上活塞杆、下活塞杆分别与缸筒之间形成相互连通的上有杆腔、下有杆腔，上活塞杆与下活塞杆之间形成无杆腔；下活塞杆中部开设用于提供液压油的第一通道和第二通道，第一通道与无杆腔相连通，第二通道与下有杆腔相连通。本实用新型的双活塞杆液压油缸可以将细长的单活塞杆变为两根较短的活塞杆，平稳的控制动力头上提和下压，钻出深孔，不需要制作加工大行程的油缸，只需要对活塞杆的结构和油路进行相关改进即可实现同样的效果，大大节约了生产成本，避免安全隐患，更短的活塞杆获得了更好的压杆稳定性。

技术领域

本实用新型属于液压油缸技术领域，更具体地说，涉及一种双活塞杆液压油缸。

背景技术

牙轮钻机一般应用于大型露天矿的爆破孔钻孔作业。对于大型露天矿，尤其是露天金属矿，对钻孔直径、钻孔深度、钻孔压力都有更高的要求。现有牙轮钻机使用单个进给油缸，在钻孔直径、钻孔深度、钻孔压力等方面都无法达到某些矿区现场的要求。

针对现有爆破孔钻机钻孔能力较差，导致无法满足特殊矿区工作要求的问题，现有技术中已有相关技术方案公开，如专利申请号：2017105404630，申请日：2017年7月5日，发明创造名称为：一种大型矿用钻机的进给系统。该申请案公开的进给系统设置于塔架上，并可沿塔架上下运动，进给系统的底部设置有主动链轮、马达和由马达驱动的减速齿轮，减速齿轮的输出端与主动链轮相连，顶部设置有被动链轮，主动链轮和被动链轮外啮合套设有链条，其中一条链条上固定设置有固定于塔架上的链条固定座，另一条链条上固定设置有推进设备，减速齿轮将马达的动力输出至主动链轮，并传输至被动链轮，从而带动整个进给系统在塔架顶部和底部之间上下运动。

该方案采用了液压马达和减速箱来产生可调节扭矩，由链轮和链条将扭矩转换为推进力的方式，初步解决了单油缸进给系统在自身推进力作用下的压杆稳定性问题。但是齿轮啮合过程噪音大，容易出现齿轮抖动现象，系统稳定性不佳，而且液压马达和减速机组合的横向尺寸大、安装不便，进给动力有限。

综上所述，如何克服现有爆破孔钻机中液压油缸稳定性不足带来的不便，是现有技术中亟需解决的技术难题。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型提供一种双活塞杆液压油缸，双活塞杆液压油缸可以将细长的单活塞杆变为两根较短的活塞杆，平稳的控制动力头上提和下压，钻出深孔，不需要制作加工大行程的油缸，只需要对活塞杆的结构和油路进行相关改进即可实现同样的效果，大大节约了生产成本，避免安全隐患，更短的活塞杆获得了更好的压杆稳定性。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种双活塞杆液压油缸，包括缸筒、缸筒内分别独立设置的上活塞杆和下活塞杆，上活塞杆、下活塞杆分别与缸筒之间形成相互连通的上有杆腔、下有杆腔，上活塞杆与下活塞杆之间形成无杆腔；下活塞杆中部开设用于提供液压油的第一通道和第二通道，第一通道与无杆腔相连通，第二通道与下有杆腔相连通，通过第一通道向无杆腔内注入液压油，或者，通过第二通道向下有杆腔内注入液压油，从而驱动上活塞杆、下活塞杆同步运动。

作为本实用新型更进一步的改进，位于无杆腔一侧的上活塞杆向缸筒筒壁方向扩张形成上缓冲柱，位于缸筒顶部的上有杆腔向位于中心的上活塞杆缩进形成上缓冲内孔，上缓冲柱与上缓冲内孔相匹配形成上缓冲通道。

作为本实用新型更进一步的改进，在无杆腔内设置限位装置以对上活塞杆和下活塞杆的缩回运动进行限位。

作为本实用新型更进一步的改进，下活塞杆末端延伸至无杆腔内形成下缓冲柱，并与缸筒筒壁之间形成下缓冲内孔，下缓冲内孔与限位装置相匹配形成下缓冲通道。