[实用新型]一种新型多缸发动机结构

权利要求书

1.一种新型多缸发动机结构，其特征在于，包括发动机外壳(110)，所述发动机外壳(110)包括壳体(111)，所述壳体(111)由横向分隔板(112)分割成上部安装腔室(117)、下部的驱动组件腔室(1110)；

所述上部安装腔室(117)有两平行设置的纵向分隔板一(113)分割成两侧对应设置的两缸体安装腔体(114)、缸体装腔体之间设置的气门安装腔体(115)，所述缸体安装腔体(114)内单排设置有若干燃烧缸体(1116)；

所述驱动组件腔室(1110)由纵向分隔板二(1111)分割成对称两部分，所述壳体(111)下部中央与两驱动组件腔室对应设置有驱动曲轴(130)；所述驱动组件腔室(1110)内对向与驱动曲轴(130)传动连接有驱动组件(120)；

所述驱动曲轴(130)包括若干同轴设置的曲轴单体(131)，所述曲轴单体(131)包括对向设置的两曲轴臂(134)以及两曲轴臂(134)之间圆周外侧固定设置的连接轴(135)；

所述驱动组件(120)包括连接轴上转动设置的传动杠杆(125)，所述传动杠杆中部与传动杠杆吊架(1211)铰连接，所述传动杠杆吊架(1211)转动设置在驱动组件腔室内设置的吊架支撑座(1115)上；

所述传动杠杆(125)一端与连接轴(135)铰连接，所述传动杠杆(125)另一端与活塞铰接杆(124)一端铰链接，所述活塞铰接杆(124)另一端与燃烧缸体(1116)内滑动设置的活塞(121)下端铰连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型多缸发动机结构，其特征在于，所述驱动曲轴(130)包括轴对称设置的两组驱动曲轴，每一组所述驱动曲轴(130)包括固定连接的三组曲轴单体(131)；三组相邻设置的曲轴单体(131)中连接轴沿着曲轴臂外圆周呈120゜夹角设置。

3.根据权利要求2所述的一种新型多缸发动机结构，其特征在于，所述驱动曲轴(130)两端设置有支撑轴一(132)；两驱动曲轴中央通过支撑轴二(133)固定连接；

所述纵向分隔板二(1111)中部与支撑轴二(133)对应设置有支撑轴卡块(1117)；

所述壳体(111)下部两侧与支撑轴一(132)对应设置有轴承安装槽(119)以及与轴承安装槽配合设置的固定轴承支座(118)，所述支撑轴一(132)转动设置在轴承安装槽(119)内。

4.根据权利要求1所述的一种新型多缸发动机结构，其特征在于，所述传动杠杆(125)包括第一传动杠杆(126)和第二传动杠杆(127)，所述第二传动杠杆(127)沿着第一传动杠杆(126)一端向上弯折；

所述第二传动杠杆(127)一端固定连接的半圆形固定件(128)；所述第二传动杠杆(127)通过另一半圆形固定件(128)与连接轴(135)铰连接；所述第一传动杠杆(126)远离端设置有第二铰接头(129)。

5.根据权利要求2所述的一种新型多缸发动机结构，其特征在于，所述传动杠杆吊架(1211)主体为“U”型，所述传动杠杆吊架(1211)“U”型开口两端向外形成固定轴，所述固定轴通过吊架固定件二(1212)固定设置在吊架支撑座(1115)上；所述传动杠杆吊架(1211)的“U”型结构底部连轴通过吊架固定件一(1210)与第二传动杠杆(127)中部转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种新型多缸发动机结构，其特征在于，所述吊架支撑座(1115)包括对向设置的两支撑板(1113)以及连接两支撑板的支撑连杆(1114)；所述支撑板(1113)上设置有一供吊架固定件二(1212)固定的缺口。

7.根据权利要求1所述的一种新型多缸发动机结构，其特征在于，所述活塞铰接杆(124)包括铰接杆(1241)、设于铰接杆一端的第一铰接头(1242)、设于铰接杆另一端的铰接耳块(1243)；所述活塞(121)下端设置有活塞连接件(122)，所述活塞连接件(122)下端通过连接销(123)与活塞铰接杆一端铰连接。