[实用新型]门把手总成、车门总成和车辆

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，具体地涉及一种门把手总成、车门总成和车辆。所述门把手总成(1)包括把手(2)和支架(3)，所述把手(2)装配到所述支架(3)上，所述支架(3)包括定位部(5)和安装部(4)，所述定位部(5)能够设置于车辆的车门钣金，以使得所述支架(3)能够预定位到所述车门钣金上，所述安装部(4)能够装配到所述车门钣金上。所述门把手总成的把手设置在支架上，支架设置有定位部和安装部，其中，定位部能够将支架预定位到车门钣金上，以便于支架的安装部装配到车门钣金上，降低了门把手总成与车门钣金之间的装配难度，提高了门把手总成的装配精准度，优化了车门总成的生产品质。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体地涉及一种门把手总成、车门总成和车辆。

背景技术

车辆的车门上的门把手总成，起到辅助开关门的功能。目前，车门的门把手总成的类型众多，大致可以分为两类：传统门把手总成与隐藏式门把手总成。相较于传统门把手总成，隐藏式门把手总成具有提升整车美观性以及NVH等优势，得到了越来越广泛的应用。

在隐藏式门把手总成的装配过程中，一般采用人工手扶的方式来使门把手总成的支架抵住车身钣金，以实现门把手总成和车门钣金之间的初步定位，再将支架装配到车身钣金上；但是，由于隐藏式门把手总成采用人工手扶的定位方式，致使门把手总成难以精准定位，造成了门把手总成无法精准装配，生产质量不佳。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种门把手总成、车门总成和车辆，以解决现有技术中的门把手总成因采用人工手扶的方式进行定位而导致的无法精准装配的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种门把手总成，所述门把手总成包括把手和支架，所述把手装配到所述支架上，所述支架包括定位部和安装部，所述定位部能够设置于车辆的车门钣金，以使得所述支架能够预定位到所述车门钣金上，所述安装部能够装配到所述车门钣金上。

可选的，所述车门钣金包括挂孔，所述定位部包括挂钩，所述挂钩设置为能够挂设在所述挂孔处以对所述支架进行预定位。

可选的，所述定位部包括间隔分布的至少两个所述挂钩。

可选的，所述挂钩设置为自所述支架的顶部朝向背离所述把手的一侧弯折延伸。

可选的，所述挂钩设置有减重结构。

可选的，所述支架设置为一体成型件。

可选的，所述安装部能够可拆卸地安装于所述车门钣金。

本实用新型第二方面还提供了一种车门总成，所述车门总成包括所述的门把手总成。

可选的，所述车门总成包括车门钣金，所述定位部设置到所述车门钣金上，以使得所述支架能够预定位到所述车门钣金上，所述安装部装配到所述车门钣金上。

本实用新型第三方面还提供了一种车辆，所述车辆包括所述的车门总成。

通过上述技术方案，所述门把手总成的把手设置在支架上，支架设置有定位部和安装部，其中，定位部能够将支架预定位到车门钣金上，以便于支架的安装部装配到车门钣金上，降低了门把手总成与车门钣金之间的装配难度，提高了门把手总成的装配精准度，优化了车门总成的生产品质。

在门把手总成与车门钣金的装配过程中，首先，将门把手总成的支架通过定位部预定位到车门钣金上，以使得把手能够通过支架预先定位到车门钣金上，为后续的装配作业提供了极大的便利，省去了工作人员采用手扶方式对门把手总成进行人工定位的繁琐操作，提高了装配效率，还优化了门把手总成和车门钣金之间的定位精准度；然后，将支架通过安装部装配到车门钣金上，从而完成了把手和车门钣金之间的精准装配。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种门把手总成的结构示意图；