[实用新型]一种顶管机动力系统的空心主轴结构

说明书

本实用新型公开了一种顶管机动力系统的空心主轴结构，包括箱体、密封盖、电动机、减速机、齿轮轴、驱动齿轮、空心主轴、刀盘主体、刀盘卡套、径向轴承、主轴轴承和承受轴承，所述箱体内部设置有空心主轴，且空心主轴与箱体转动连接，所述箱体内部设置有驱动齿轮，且驱动齿轮套接固定在空心主轴外侧；所述箱体的一端设置有电动机，所述电动机靠近箱体的一端设置有减速机，所述电动机的输出轴端部与减速机的输入端固定连接，本实用新型为中小口径的顶管机提供了一种新型的动力系统空心主轴结构，该空心主轴能解决采用实心主轴的中小型顶管机在施工过程中检修人员无法进入机体前部的问题，为中小型顶管机的施工增添了一份保障。

技术领域

本实用新型涉及一种空心轴，具体为一种顶管机动力系统的空心主轴结构，属于顶管机技术领域。

背景技术

空心轴是指在轴体的中心制有一通孔，通孔为光孔，轴体的外表面加工有阶梯形圆柱，并开有外键槽。

现有顶管机动力系统的主轴多为实心轴，也存在少量采用空心的回转支承作为替代主轴。

目前，在解决施工过程中顶管机检修困难的问题时，采用实心主轴式动力系统的大型顶管机通常会在隔仓板处预留“人孔”结构，以供检修人员进出机体前部；而采用实心主轴式动力系统的中小顶管机受制于有限的机舱空间，不具备开辟“人孔”结构的条件，从而造成了中小顶管机在施工过程中无法检修机体前部的局面，增加了中小顶管机的施工风险。

现有中小型顶管机为解决检修困难的问题时，通常会在设计上采用齿圈式回转支承结构，利用齿圈中心孔洞作为“人孔”结构。但是齿圈式回转支承在工作时对内圈和外圈的同轴度要求较高，而其本身因为径向受力点间的轴向距离短的因素，在受较大弯矩时，抗倾覆能力较弱，难以有效保证内圈和齿圈的同轴度。加之其空心结构所致的高强度指标和现有加工工艺在材料强度等方面存在短板的矛盾，使得其加工生产的过程中成本高、难度大，而且使用寿命短，综合经济实用性较差，为此，我们提出一种顶管机动力系统的空心主轴结构。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种新型的动力系统空心主轴结构，该空心主轴能解决采用实心主轴的中小型顶管机在施工过程中检修人员无法进入机体前部的问题，为中小型顶管机的施工增添了一份保障。其次，该空心主轴还解决了齿圈式回转支承工作时同轴度差的问题。得益于径向受力点间的轴向距离适中的设计，使得该空心主轴在工作时能减小径向摆动、增加抗倾覆能力、保持良好的同轴度。再次，该空心主轴的结构较现有齿圈式回转支承的结构更为简单，材料强度要求更低，加工工艺更容易实现，综合经济效益更为优秀。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种顶管机动力系统的空心主轴结构，包括箱体、密封盖、电动机、减速机、齿轮轴、驱动齿轮、空心主轴、刀盘主体、刀盘卡套、径向轴承、主轴轴承和承受轴承，所述箱体内部设置有空心主轴，且空心主轴与箱体转动连接，所述箱体内部设置有驱动齿轮，且驱动齿轮套接固定在空心主轴外侧；

所述箱体的一端设置有电动机，所述电动机靠近箱体的一端设置有减速机，所述电动机的输出轴端部与减速机的输入端固定连接，所述减速机的输出轴端部固定有齿轮轴，所述齿轮轴远离减速机的一端与传动齿轮啮合连接；

所述箱体远离电动机的一端设置有刀盘卡套，且刀盘卡套与空心主轴远离电动机的一端固定连接，所述刀盘卡套远离空心主轴的一端设置有刀盘主体，且刀盘主体与刀盘卡套固定连接；

所述空心主轴一端开设有人孔，所述空心主轴的另一端设置有密封盖，且密封盖通过螺栓与空心主轴进行紧固连接。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述箱体内部设置有径向轴承，且径向轴承套设在空心主轴外侧，所述径向轴承外圈与箱体固定连接，所述径向轴承内圈与空心主轴固定连接。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述箱体内部设置有主轴轴承，且主轴轴承套设在空心主轴外侧，所述主轴轴承外圈与箱体固定连接，所述主轴轴承内圈与空心主轴固定连接。