[实用新型]一种超薄直机型整机壳体

说明书

本实用新型属于壳体技术领域，尤其为一种超薄直机型整机壳体，包括整机后壳以及整机后壳表面设置的支撑面板，所述整机后壳和支撑面板的边缘粘合固定有密封胶环，所述密封胶环的表面一体成型有限位插条，所述整机后壳的表面开设有限位插孔，且所述限位插条安装在限位插孔的内部，所述密封胶环的表面一体成型有密封条，所述支撑面板的表面开设有密封槽，且所述密封条安装在密封槽的内部；通过整机后壳和支撑面板边缘粘合固定的密封胶环，便于整机后壳和支撑面板连接后进行密闭，同时密封胶环通过限位插条和限位插孔加强与整机后壳的连接，密封胶环通过密封条和密封槽加强与支撑面板的连接，提高了支撑面板和整机后壳连接的牢靠性。

技术领域

本实用新型属于壳体技术领域，具体涉及一种超薄直机型整机壳体。

背景技术

整机壳体，用于承载显示器的电子元件以及显示屏组装的壳体，通常也被称为监视器。显示器是属于电脑的I/O设备，即输入输出设备。它是一种将一定的电子文件通过特定的传输设备显示到屏幕上再反射到人眼的显示工具。它可以分为CRT、LCD等多种类型。传统的整机壳体在使用时，壳体的结构强度不足，缓冲性能差的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种超薄直机型整机壳体，具有壳体的结构强度高，且缓冲性能好的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超薄直机型整机壳体，包括整机后壳以及整机后壳表面设置的支撑面板，所述整机后壳和支撑面板的边缘粘合固定有密封胶环，所述密封胶环的表面一体成型有限位插条，所述整机后壳的表面开设有限位插孔，且所述限位插条安装在限位插孔的内部，所述密封胶环的表面一体成型有密封条，所述支撑面板的表面开设有密封槽，且所述密封条安装在密封槽的内部，所述整机后壳的内表面熔接固定有支撑板，所述支撑面板和支撑板之间粘合有缓冲板，所述整机后壳的内表面还熔接有减震板，所述减震板的表面一体成型有定位凸条，所述整机后壳的内表面开设有定位凹槽，且所述定位凸条安装在定位凹槽的内部。

作为本实用新型的一种超薄直机型整机壳体优选技术方案，所述整机后壳的外表面熔接固定有金属网板，所述整机后壳和金属网板的外表面粘合有缓冲胶套。

作为本实用新型的一种超薄直机型整机壳体优选技术方案，所述金属网板为网格状结构，且所述金属网板的厚度为2mm。

作为本实用新型的一种超薄直机型整机壳体优选技术方案，所述密封胶环表面一体成型的密封条设置有三个，且三个所述密封条等间距分布。

作为本实用新型的一种超薄直机型整机壳体优选技术方案，所述限位插条和限位插孔的横截面均为等腰梯形。

作为本实用新型的一种超薄直机型整机壳体优选技术方案，所述缓冲板和减震板均为波浪状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过整机后壳和支撑面板边缘粘合固定的密封胶环，便于整机后壳和支撑面板连接后进行密闭，同时密封胶环通过限位插条和限位插孔加强与整机后壳的连接，密封胶环通过密封条和密封槽加强与支撑面板的连接，提高了支撑面板和整机后壳连接的牢靠性，同时整机后壳内表面熔接的支撑板通过缓冲板对支撑面板的中部进行缓冲，增加了支撑面板的稳定性，便于支撑面板对液晶显示板进行支撑，提高了液晶显示板安装的稳定性，同时整机后壳内表面还熔接固定有减震板，且减震板通过定位凸条和定位凹槽与整机后壳二次连接，提高了整机后壳结构的缓冲性能，通过整机后壳外表面熔接固定的金属网板，便于整机后壳通过金属网板进行加强，增加了整机壳体结构的强度，同时整机后壳和金属网板外表面粘合固定的缓冲胶套，便于缓冲胶套对整机壳体进行防护。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的截面结构示意图；