[实用新型]一种双层钢筋网片混凝土路面传力杆固定装置

说明书

本实用新型公开了一种双层钢筋网片混凝土路面传力杆固定装置，包括上层钢筋网片、下层钢筋网片、传力杆，传力杆设置在上层钢筋网片与下层钢筋网片之间，还包括固定绑带和锁紧部，所述锁紧部设置在固定绑带的一端，所述固定绑带的另一端弯曲成环形通过锁紧部进行连接，固定绑带包括固定绑带一、固定绑带二、固定绑带三，所述固定绑带二上设有可收缩长度的定位带。本实用新型与现有技术相比的优点在于：能提高双层钢筋网片混凝土路面传力杆的临时定位、固定的效果，有效防止传力杆横向或竖向的偏移，保证传力杆的正常工作，提高路面的施工质量；通过可收缩的定位带限制传力杆预埋高度。该装置所有构件均为金属制品，不影响混凝土路面的质量。

技术领域

本实用新型涉及路面施工技术领域，具体是指一种双层钢筋网片混凝土路面传力杆固定装置。

背景技术

在双层钢筋网片混凝土路面施工中，混凝土连续浇筑时，浇筑过程中传力杆受到混凝土的冲击或振动棒的震动，造成传力杆发生位移、偏位等现象，或使传力杆的作用达不到设计的目标要求，影响混凝土路面的工程质量，需要不断人工调整传力杆，延缓了施工的进度，工作效率低。

现传统双层钢筋网片混凝土路面传力杆采取绑丝临时固定，此固定法有随意性，水平及位置或不满足施工需求，达不到规范及设计的要求，耗费时力人力，且定位、固定效果不理想。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种双层钢筋网片混凝土路面传力杆固定装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种双层钢筋网片混凝土路面传力杆固定装置，包括上层钢筋网片、下层钢筋网片、传力杆，所述传力杆设置在上层钢筋网片与下层钢筋网片之间，还包括固定绑带和锁紧部，所述锁紧部设置在固定绑带的一端，所述固定绑带的另一端弯曲成环形通过锁紧部进行连接，所述固定绑带包括套设在上层钢筋网片上的固定绑带一、套设在传力杆上的固定绑带二、套设在下层钢筋网片上的固定绑带三，所述固定绑带二上设有可收缩长度的定位带，所述固定绑带二通过定位带分别与固定绑带一和固定绑带三连接，所述定位带包括导杆、螺管、螺纹杆，所述导杆的一端与固定绑带二的外侧壁连接，所述导杆的一端与螺管转动连接，所述螺管的内部螺纹连接螺纹杆。

作为改进，所述固定绑带、锁紧部、定位带均为金属材质。

作为改进，所述固定绑带一、固定绑带二、固定绑带三设置在同一竖直线上。

作为改进，所述固定绑带一的内径尺寸大于传力杆的外径尺寸。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：能提高双层钢筋网片混凝土路面传力杆的临时定位、固定的效果，有效防止传力杆横向或竖向的偏移，保证传力杆的正常工作，提高路面的施工质量；固定绑带与锁紧部配合，固定绑带均可打开，成C字型状态，可以穿过钢筋绑扎在钢筋网片纵向、横向的钢筋上，均可调整其长度或半径大小，能适用于各型号的钢筋网片及传力杆；通过可收缩的定位带限制传力杆预埋高度。该装置所有构件均为金属制品，不影响混凝土路面的质量。

附图说明

图1是本实用新型一种双层钢筋网片混凝土路面传力杆固定装置的固定绑带的打开状态示意图。

图2是本实用新型一种双层钢筋网片混凝土路面传力杆固定装置的固定绑带的锁制状态示意图。

图3是本实用新型一种双层钢筋网片混凝土路面传力杆固定装置的使用状态示意图。

如图所示：1、上层钢筋网片，2、下层钢筋网片，3、传力杆，4、锁紧部，5、固定绑带一，6、固定绑带二，7、固定绑带三，8、定位带，8.1、导杆，8.2、螺管，8.3、螺纹杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种双层钢筋网片混凝土路面传力杆固定装置做进一步的详细说明。