[实用新型]一种滑板车有效

专利信息
申请号: 202120412117.6 申请日: 2021-02-24
公开(公告)号: CN214690015U 公开(公告)日: 2021-11-12
发明(设计)人: 夏敏;王灿;吕荣辉 申请(专利权)人: 纳恩博(常州)科技有限公司
主分类号: B62L3/08 分类号: B62L3/08;B62J15/04
代理公司: 北京太合九思知识产权代理有限公司 11610 代理人: 刘戈;柴艳波
地址: 213161 江苏省常州市武进区常武*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 滑板
【说明书】:

实用新型实施例提供一种滑板车,包括:车体;前挡泥瓦及后挡泥瓦,所述前挡泥瓦及所述后挡泥瓦均可转动连接在所述车体上,所述前挡泥瓦及所述后挡泥瓦上分别设有刹车片;刹车线,所述刹车线连接于所述车体上,所述刹车线的两端分别与所述前挡泥瓦及后挡泥瓦连接;通过所述刹车线可带动所述前挡泥瓦及所述后挡泥瓦同步执行刹车动作。本实用新型实施例提供的技术方案,前挡泥瓦及后挡泥瓦可同步执行刹车动作,只需一步操作,即可同时制动前轮及后轮,极大地提高了车辆行驶的安全性。

技术领域

本实用新型涉及代步工具技术领域,尤其涉及一种滑板车。

背景技术

随着科技的不断发展,人们的代步工具的种类也逐步增多,除了传统的燃油车辆之外,各种结构简单、便于驾驶的小型代步车也逐渐走进人们的生活中,包括平衡车、滑板车等,尤其是滑板车,容易被驾驶者学习使用,且结构简单、轻巧简便等特点,深受广大用户的青睐。

目前,所使用的滑板车,一部分滑板车只有一个后轮刹车件,制动时,距离较长,在紧急制动时安全性较低,甚至可能无法满足相关标准。还有一部分滑板车虽然具有前轮刹车件及后轮刹车件,但是,针对前轮与后轮的刹车动作需要独立操作,如果发生需要紧急制动的情况,单独的前轮刹车或后轮刹车很难在较短距离内完全制动,而实现前轮及后轮的同时制动,在操作上也会给用户带来不便。

实用新型内容

鉴于上述问题,提出了本实用新型实施例,以便提供一种解决或改善上述问题的滑板车。

在本实用新型的一个实施例中,提供了一种滑板车,包括:

车体;

前挡泥瓦及后挡泥瓦,所述前挡泥瓦及所述后挡泥瓦均可转动连接在所述车体上,所述前挡泥瓦及所述后挡泥瓦上分别设有刹车片;

刹车线,所述刹车线连接于所述车体上,所述刹车线的两端分别与所述前挡泥瓦及后挡泥瓦连接;通过所述刹车线可带动所述前挡泥瓦及所述后挡泥瓦同步执行刹车动作。

可选地,所述刹车线包括固定外皮及可移动穿设在所述固定外皮内的线芯,所述固定外皮连接于所述车体上,所述线芯的两端分别与所述前挡泥瓦及后挡泥瓦连接。

可选地,所述车体包括车架及车把;

所述车架上设有后叉组件,所述后挡泥瓦可转动连接在所述后叉组件上;

所述车把上设有前叉组件,所述前挡泥瓦可转动连接在所述前叉组件上;

所述刹车线连接于所述车架上。

可选地,所述前挡泥瓦及所述后挡泥瓦与所述车体之间均设有复位弹性件,所述前挡泥瓦及所述后挡泥瓦执行完刹车动作后,可通过所述复位弹性件进行复位。

可选地,所述前挡泥瓦包括前瓦盖及设置在所述前瓦盖相对两侧的连接耳;

所述连接耳远离所述前瓦盖的一端设有转接孔,所述连接耳通过转接孔与所述车体可转动连接;

所述前瓦盖的外侧表面设有连接部,所述连接部与所述刹车线连接。

可选地,所述连接部为带有通孔的凸块;或者所述连接部为连接孔;或者所述连接部为卡接槽。

可选地,还包括摆杆,所述摆杆可摆动连接在所述车体上;

所述后挡泥瓦的外侧设有凸轮,所述摆杆分别与所述凸轮抵接,与所述刹车线的一端连接;

所述后挡泥瓦执行刹车动作时,通过所述凸轮带动所述摆杆摆动,所述摆杆摆动时,通过所述刹车线带动所述前挡泥瓦执行刹车动作。

可选地,所述车体上对应于所述后挡泥瓦的位置设有连接板,所述连接板上设有过线孔;

所述刹车线的一端穿过所述过线孔与所述摆杆连接。

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