[实用新型]一种行走机构及检修作业车梯

说明书

本实用新型提供一种行走机构及检修作业车梯，包括底盘，所述底盘的两侧设有车轮，所述车轮设有四个，且车轮传动连接有电机，所述底盘内为中空，且两侧设有支撑加强板，所述支撑加强板上设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动安装有用于连接车轮与电机的传动轴，两个所述支撑加强板的底部设有升降板，所述升降板的两侧贴合在支撑加强板的内壁上，且升降板的两侧下部延伸设有固定块，所述升降板两侧中部通过固定杆连接有固定板，所述升降板的中部设有升降电机，所述升降电机的端部穿过固定板且固定在底盘的下部，所述电机位于升降板的两端；解决了现有的车梯行走机构在车梯上升高度较高时，底盘不稳定，且容易发生侧翻现象的问题。

技术领域

本实用新型涉及检修作业车梯行走装置技术领域，具体为一种行走机构及检修作业车梯。

背景技术

随着我国高速铁路的迅速发展，电气化铁路的铺设越来越多，而电气化铁路上重要的接触网的检修也面临巨大的挑战，其要求在日常的接触网检修过程中具有较高的工作效率及安全系数。现有的电气化铁路接触网检修需要用到检修作业车梯，而车梯的上升高度一般都比较高，在该种情况下，车梯难以保持稳定，并且容易出现侧翻现象，而且在移动时需要较多人手推动，费时费力，安全系数也比较低。

公开号为CN104612580B提供的一种用于电气化铁路接触网检修的车梯，主电机的输出轴安装在主减速器上，主减速器通过主减速器支撑固定安装在短纵向梁上，主减速器与两根纵向梁上分别安装有主动轮组件，主动轮组件的数量为2个，所述的主动轮组件包括安装在主减速器输出轴上的花键轴，花键轴通过连接轴与驱动轴相连，纵向梁上固定安装有轴承座，驱动轴安装在轴承座上，驱动轴上位于梯车底盘外的端部固定安装有行走轮，且能够控制车梯进行行走，节省人力，但是在车梯上升到较高高度后，底盘不稳定，且工作人员在上方的动作很容易引起侧翻现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行走机构及检修作业车梯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种行走机构，包括底盘，所述底盘的两侧设有车轮，所述车轮设有四个，且车轮传动连接有电机，

所述底盘内为中空，且两侧设有支撑加强板，所述支撑加强板上设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动安装有用于连接车轮与电机的传动轴，两个所述支撑加强板的底部设有升降板，所述升降板的两侧贴合在支撑加强板的内壁上，且升降板的两侧下部延伸设有固定块，所述升降板两侧中部通过固定杆连接有固定板，所述升降板的中部设有升降电机，所述升降电机的端部穿过固定板且固定在底盘的下部，所述电机位于升降板的两端，且电机的上端贴合在固定板下部，所述升降板位于电机处设有第二滑槽，所述第二滑槽滑动设有滑杆，所述滑杆上部连接有用于固定电机的移动板，下部固定连接在伸缩电机上，所述伸缩电机的输出端固定连接在固定块上，所述固定板的两侧设有直杆，且所述直杆与第一滑槽匹配。

优选的，所述伸缩电机初始状态为完全伸开。

优选的，每个所述车轮与电机一一对应。

优选的，所述固定板与底盘之间的距离大于车轮的半径。

本实用新型还提供一种检修作用车梯，包括本实用新型提供的行走机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过升降板配合升降电机带动车轮进行升降的结构，使车梯再延伸到较高高度时，能够通过升降电机降低底盘的高度，使支撑加强板立于地面，增加接触面积，提高底盘的稳定性，并且在路面不平整的状况下，也可通过调整底盘高度使其适用于路面，另外，两侧的车轮再上升后可通过伸缩电机延伸两侧车轮之间的间距，并使车轮接触地面，进一步增强底盘的稳定性能，解决了现有的车梯行走机构在车梯上升高度较高时，底盘不稳定，且容易发生侧翻现象的问题，提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型主视示意图；