[实用新型]一种防雨天打滑的轮胎装置

说明书

本实用新型涉及轮胎防滑技术领域，特别涉及一种防雨天打滑的轮胎装置，其包括：胎体、轮毂、支撑杆和若干个防滑组件；胎体与轮毂通过轮胎式结构连接；支撑杆的两端固定设置有连接板；轮毂的一端通过螺栓组与连接板同轴固定连接，另一端与若干个防滑组件可拆卸固定连接；防滑组件位于胎体的外侧；若干个防滑组件均匀分布并且能够组成一个圆；该防滑组件的外径与胎体的外径相一致；防滑组件能够调节径向距离并且能够对轮胎侧滑提供阻力；胎体的外圆周上设置有若干个均匀分布且凸出的防滑齿。通过上述，能够在湿滑天气下不易出现侧滑和打滑现象，提高安全性，便于拆装使用。

技术领域

本实用新型涉及轮胎防滑技术领域，特别涉及一种防雨天打滑的轮胎装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

在现有的技术中，轮胎的使用越来越广泛，人们在日常生活中使用越来越多的交通工具，轮胎的好坏直接影响交通工具的使用安全，随着交通工具的普及，交通事故也越来越多，现有轮胎在湿滑天气下很容易出现侧滑情况，造成驾驶危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服已知现有技术中存在的问题，为此本实用新型提供了一种防雨天打滑的轮胎装置，能够增大轮胎附着力、摩擦力，有效改善轮胎打滑现象。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种防雨天打滑的轮胎装置，其包括：胎体、轮毂、支撑杆和若干个防滑组件；所述胎体与轮毂通过轮胎式结构连接，所述胎体通过所述轮毂上的充气阀进行充气；所述支撑杆的两端固定设置有连接板；所述轮毂的一端通过螺栓组与所述连接板同轴固定连接，另一端与若干个所述防滑组件可拆卸固定连接；所述防滑组件位于所述胎体的外侧；若干个所述防滑组件均匀分布并且能够组成一个圆；所述防滑组件的外径与所述胎体的外径相一致；所述防滑组件能够调节径向距离并且能够对轮胎侧滑提供阻力；所述胎体的外圆周上设置有若干个凸出的防滑齿；若干个所述防滑齿均匀分布。

进一步地，所述连接板的外径大于所述轮毂的外径。

进一步地，所述防滑组件包括弧形倾斜面的防滑板和径向调节组件；所述防滑板(5)的倾斜面远离所述胎体向上倾斜；所述径向调节组件一端固定连接所述防滑板，另一端固定连接固定轴；所述固定轴与所述轮毂同轴并且可拆卸固定安装；所述径向调节组件用于调节所述防滑板的径向距离；所述防滑板的外圆周上设置有防滑槽。

进一步地，所述径向调节组件包括固定杆、活动杆；所述活动杆一端与所述防滑板固定连接，另一端设置有插杆；所述插杆与所述固定杆同轴滑动配合且能够位置固定。

进一步地，所述径向调节组件还包括连接轴；所述插杆上设置有若干个等距离的插孔；所述插杆伸进所述固定杆内；所述连接轴可拆卸地依次穿过所述固定杆和所述插孔。

进一步地，所述防滑板与所述活动杆之间还设置有环板，所述环板用于增加所述防滑板和所述活动杆的强度。

进一步地，所述防滑槽为三角形纹路。

进一步地，所述固定轴通过螺栓与所述轮毂固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1.通过加装防滑板和防滑齿能够增大轮胎附着力、摩擦力，有效改善轮胎打滑现象；2、该实用新型能够手动拆装，便于人们根据天气情况调整。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的主视图。

图3为图1的左视图。

图4为图1局部剖面示意图。