[实用新型]一种热安全电池模组有效
申请号: | 202120417541.X | 申请日: | 2021-02-25 |
公开(公告)号: | CN214505695U | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 刘超;宁大雕;梅骜;回声 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/258;H01M50/289;H01M10/48;H01M50/375;H01M50/383 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 刘慧丽;黄华莲 |
地址: | 510030 广东省广州市越秀*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全 电池 模组 | ||
本实用新型提供了一种热安全电池模组,涉及电池模组领域。热安全电池模组包括主壳体、多个电芯、线束隔离板和上盖板,多个电芯安装在主壳体中,线束隔离板设置在多个所述电芯的上方,上盖板固定连接在主壳体的上部;线束隔离板上开设有多个排热孔,排热孔与电芯对应布置,线束隔离板的上侧布置有采样线束,采样线束的端部导电连接有用于采集电芯电压或温度的采样片,采样线束与多个排热孔相对应。当其中一个电芯出现热失控时,电芯产生的高温喷发物经线束隔离板的排热孔释放出去,而采样线束布置在对应排热孔处,可快速烧损线束隔离板上侧的采样线束,从而及时地获取到电压异常的热失控预警信号,整个电池模组的使用安全性更高。
技术领域
本实用新型涉及电池模组技术领域,特别是涉及一种热安全电池模组。
背景技术
电动汽车作为常见的交通工具,其动力来源为电池模组。而电池模组在使用过程中不可避免地会出现热失控等问题,因此电池模组的安全设计至关重要。
目前,现有技术中公开了一种电池模组的安全设计,并具体公开了电池模组包括模组壳体、第一隔热缓冲板、多个电芯和第二隔热缓冲板,多个电芯并排放置于模组壳体内,且最外侧的电芯的侧面与模组壳体的内侧壁之间设有第一隔热缓冲板。第二隔热缓冲板设在模组壳体内,且与第一隔热缓冲板间隔开相对设置,第二隔热缓冲板与第一隔热缓冲板之间夹设有电芯。通过第一隔热缓冲板和第二隔热缓冲板可将电芯和模组壳体及相邻组的电芯间隔开,可在电芯出现热失控时,防止电芯的火焰蔓延至模组壳体或相邻组的电芯,提高电池模组的安全性和稳定性。
由于电池模组中通常采用多个电芯并联的设计,如果其中一个电芯热失控时,而其他电芯仍处于正常状态,则该组电芯的并联电路会采集到正常电压。因此,传统的电池模组在发生单电芯热失控时,无法及时触发热失控电压预警,热失控预警信号延迟从而引发更严重的安全问题。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种热安全电池模组,以解决传统的电池模组在发生单电芯热失控时,无法及时触发热失控电压预警,热失控预警信号延迟从而引发更严重的安全问题。
本实用新型的热安全电池模组的技术方案为:
热安全电池模组包括主壳体、多个电芯、线束隔离板和上盖板,多个所述电芯安装在所述主壳体中,所述线束隔离板设置在多个所述电芯的上方,所述上盖板固定连接在所述主壳体的上部;
所述线束隔离板上开设有多个排热孔,所述排热孔与所述电芯对应布置,所述线束隔离板的上侧布置有采样线束,所述采样线束的端部导电连接有用于采集所述电芯电压或温度的采样片,所述采样线束与多个所述排热孔相对应。
进一步的,所述电芯的上部设有防爆阀,所述防爆阀匹配设置在所述排热孔中。
进一步的,所述线束隔离板上定位安装有汇流排,所述电芯的上部设有极耳,所述汇流排与所述极耳导电连接,所述采样线束与所述汇流排导电连接,且所述采样片定位设置在所述汇流排上。
进一步的,所述汇流排上设有定位槽,所述定位槽与所述采样片凹凸配合;所述汇流排上还设有变形缓冲槽,所述变形缓冲槽对应设置在相邻两个所述电芯之间。
进一步的,所述汇流排上设有定位孔和标识孔,所述定位孔与所述电芯的极耳定位配合,所述标识孔与所述电芯的正极标记或负极标记相对应。
进一步的,多个所述电芯并列叠装在所述主壳体中,相邻两个所述电芯之间还设有防火隔热缓冲组件,所述防火隔热缓冲组件包括两个间隔布置的防火隔热垫,以及介于两个所述防火隔热垫之间的缓冲垫。
进一步的,所述防火隔热垫包括隔热垫外框和隔热垫本体,所述隔热垫本体设置在所述隔热垫外框中;所述隔热垫外框采用硅胶材料制成,且所述隔热垫本体采用气凝胶材料制成,所述缓冲垫采用聚丙烯发泡材料制成。
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