[实用新型]一种车载升降倒伏机构锁定装置

说明书

本实用新型公开了一种车载升降倒伏机构锁定装置，包括连接升降倒伏机构与车身底板的桅杆底座，连接升降倒伏机构与车壁的抱箍，用于支撑和锁定光电探测压制设备的锁定机构。当升降倒伏机构展开工作时，通过桅杆底座、抱箍两点支撑的形式与车体保持固定，防止其在行车工作过程中发生晃动。当升降倒伏机构撤收后，通过桅杆底座、抱箍、锁定机构三点支撑的形式与车体保持固定，并保护光电探测压制设备等重要设备。本实用新型结构稳定可靠，能承受高强度的振动冲击，满足车载升降倒伏机构的使用需求和军品环境试验要求。

技术领域

本实用新型涉及车锁技术领域，具体是一种车载升降倒伏机构锁定装置。

背景技术

升降倒伏机构是警戒防卫车的重要组成部分，一般由升降桅杆机构、二维关节装置、雷达伺服机构、雷达、惯性定位定向导航设备、光电探测压制设备等设备组成。升降倒伏机构展开时，依靠雷达、光电探测压制设备等对周围环境进行侦察，撤收后，依靠惯性定位定向导航设备进行车辆导航。整套升降倒伏机构重量较重，尺寸偏大，在行车及驻车、展开及撤收过程中均需要工作，且雷达、光电探测压制设备、惯性定位定向导航设备等均为精密设备，很容易受外力干扰，影响工作效果。为保证雷达、光电、惯导等重要设备的正常运行，减小行车及驻车过程中设备受到的振动冲击、风压、车辆启停等因素对设备的影响，需对升降倒伏机构进行可靠锁定。而当前大部分锁定设备只是起固定支撑作用，没有完全限制升降倒伏机构的各向自由度，且锁定设备抗振动冲击性不强，无法满足车载升降倒伏机构的使用需求。

实用新型内容

本实用新型为了解决当前车载升降倒伏机构存在的问题，提供了一种高可靠的锁定装置，以限制车载升降倒伏机构的各向自由度，能够承受高强度的振动冲击，满足车载升降倒伏机构的使用需求。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种车载升降倒伏机构锁定装置，包括用于连接车载升降倒伏机构与车身底板的桅杆底座，用于连接车载升降倒伏机构与车身侧壁的抱箍，以及用于固定车载升降倒伏机构中光电探测压制设备的锁定机构；

所述桅杆底座位于车身底板上，用于安装车载升降倒伏机构中的升降桅杆机构，并承载整个车载升降倒伏机构；所述抱箍位于车身侧壁上，用于抱合固定车载升降倒伏机构中的升降桅杆机构，并承受车载升降倒伏机构的横向冲击力；所述锁定机构位于车身上部的平台上，用于支撑和锁定撤收后的光电探测压制设备。

具体地，所述的锁定机构包括移动卡箍、固定卡箍和支撑架；所述移动卡箍和固定卡箍位于平台上靠近车载升降倒伏机构的一侧，支撑架位于平台上远离车载升降倒伏机构的另一侧，并分别固定安装在车身上部的平台上；所述固定卡箍位于支撑架中心线的两侧设置，两只移动卡箍位于固定卡箍上方，并能够通过驱动装置做靠近或者远离动作，从而将光电探测压制设备夹紧在固定卡箍上。

进一步地，所述移动卡箍、固定卡箍和支撑架上部与光电探测压制设备相接触的部位，均分别设有硅胶垫。

优选地，所述驱动装置为电机或者气缸。

具体地，所述桅杆底座与车身底板通过螺钉固定连接，所述抱箍与车身侧壁通过螺钉固接，所述锁定机构安装于高于车身底板的平台上。

有益效果：

本实用新型结构稳定可靠，能承受高强度的振动冲击，满足车载升降倒伏机构的使用需求和军品环境试验要求；当升降倒伏机构展开工作时，通过桅杆底座、抱箍两点支撑的形式与车体保持固定，防止其在行车工作过程中发生晃动。当升降倒伏机构撤收后，通过桅杆底座、抱箍、锁定机构三点支撑的形式与车体保持固定，并保护光电探测压制设备等重要设备。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做更进一步的具体说明，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将会变得更加清楚。

图1为车载升降倒伏机构的结构示意图。