[实用新型]一种高强地下车库剪力墙结构有效
申请号: | 202120419406.9 | 申请日: | 2021-02-25 |
公开(公告)号: | CN214329433U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 郑武龙;郑智鹏;郑俊中;李远桃;郑俊濠 | 申请(专利权)人: | 广东华正建设工程有限公司 |
主分类号: | E04B2/56 | 分类号: | E04B2/56;E04B1/98;E04H9/02 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 李月俄 |
地址: | 523000 广东省东莞市东城街道同*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高强 地下 车库 剪力 结构 | ||
本申请涉及一种高强地下车库剪力墙结构,包括剪力墙体以及设置于剪力墙体一侧的防护机构,所述防护机构包括间隔安装于剪力墙体一侧且位于同一水平面上的第一支撑块和第二支撑块以及设置于第一支撑块和第二支撑块之间的支撑板,所述第一支撑块靠近第二支撑块的一侧安装有第一支托块,所述第二支撑块靠近第一支撑块的一侧安装有第二支托块,所述第一支托块和第二支托块的顶面支托支撑板,所述第一支撑块上设置有用于翻转支撑板的驱动组件。本申请具有当遇到强震时,减少掉落的重物砸伤躲避于剪力墙体旁的人的情况发生的效果。
技术领域
本申请涉及剪力墙的技术领域,尤其是涉及一种高强地下车库剪力墙结构。
背景技术
目前剪力墙又称抗风墙、抗震墙或结构墙,剪力墙在房屋或构筑物中主要承受风荷载或地震作用引起的水平荷载和竖向荷载(重力),防止结构剪切(受剪)破坏。
现有的地下室剪力墙采用完全现浇的形式,一般是先绑扎钢筋,将绑扎好的钢筋安装于事先预制的模板内,然后往模板内浇注混凝土,从而形成剪力墙。
针对上述中的相关技术,发明人认为有以下缺陷:剪力墙由于其自身的构造具有较强的抗震能力,在强震的过程中,其他墙体遇到足够大的外力容易导致坍塌的发生,此时人们可以到剪力墙旁进行避难,但是剪力墙的一侧上并未设置相对应的防护措施,对人们进行防护,从而使得掉落的重物易砸伤人们,对此,需要进一步的改进。
实用新型内容
为了当遇到强震时,减少掉落的重物砸伤躲避于剪力墙体旁的人的情况发生,本申请提供一种高强地下车库剪力墙结构。
本申请提供的一种高强地下车库剪力墙结构采用如下的技术方案:
一种高强地下车库剪力墙结构,包括剪力墙体以及设置于剪力墙体一侧的防护机构,所述防护机构包括间隔安装于剪力墙体一侧且位于同一水平面上的第一支撑块和第二支撑块以及设置于第一支撑块和第二支撑块之间的支撑板,所述第一支撑块靠近第二支撑块的一侧安装有第一支托块,所述第二支撑块靠近第一支撑块的一侧安装有第二支托块,所述第一支托块和第二支托块的顶面支托支撑板,所述第一支撑块上设置有用于翻转支撑板的驱动组件。
通过采用上述技术方案,当遇到强震时,启动驱动组件,驱动组件带动支撑板翻转,使得支撑板支托于第一支托块和第二支托块的顶面上,从而人们可躲避在水平放置的支撑板的下方,使得支撑板对人进行防护,减少掉落的重物砸伤躲避于剪力墙体旁的人的情况发生。
可选的,所述支撑板靠近第一支撑块的一端通过夹持件与驱动组件可拆卸连接,所述夹持件包括弧口相对设置的第一弧形夹块和第二弧形夹块,所述支撑板靠近第一支撑块的一端固定连接有连接块,所述连接块远离支撑板的一端与第一弧形夹块的外弧侧固定连接,所述第一弧形夹块和第二弧形夹块共同夹持驱动组件,且所述第一弧形夹块和第二弧形夹块通过固定件可拆卸连接。
通过采用上述技术方案,将第一弧形夹块和第二弧形夹块共同夹持驱动驱动,且通过固定件将第一弧形夹块和第二弧形夹块进行固定连接,从而使得驱动组件可驱动支撑板翻转。
可选的,所述第一弧形夹块的两端均固定连接有第一连接耳片,所述第二弧形夹块的两端均固定连接有第二连接耳片,位置对应的所述第一连接耳片和第二连接耳片相贴合,所述固定件设置于第一连接耳片和第二连接耳片上,所述固定件用于将相互贴合的第一连接耳片和第二连接耳片固定连接。
通过采用上述技术方案,在固定件的固定作用下,将相互贴合的第一连接耳片和第二连接耳片进行固定,从而使得第一弧形夹块和第二弧形夹块共同夹持驱动组件。
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