[实用新型]一种常压液罐车罐体结构

说明书

本实用新型公开了一种常压液罐车罐体结构，包括前部筒节和后部大筒节，前部筒节采用锥形设计，前部筒节前端的横截面积小于后端的横截面积，前部筒节的后端设置有后部大筒节，前部筒节的前端设置有罐体前封头，后部大筒节的后端设置有后封头。本实用新型采用的是两节设计，在满足罐车重心高度不增加的情况下，将对接环焊口减少至一道，降低了装配难度和强力组装的风险；同时，在罐体横截面积相同、长度相同的情况下，此种罐体结构比传统的三节式罐体的容积更大；两节式罐体比传统的三节式罐体焊缝的焊接长度要短，产线布局上可以节省一道“变径制作”和一道“变径组对”的工序，从而也降低了生产成本提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及液罐车技术领域，尤其涉及一种常压液罐车罐体结构。

背景技术

目前常压液罐车罐体多为三节变径接头，即由前部小筒节、变径、后部大筒节三部分构成。由于受下料精度和加工变形量的影响，此种罐体经常会出现变径与前后筒节装配时错变量过大，强力组装后会出现罐体焊缝处局部变形，严重时会导致罐车在使用过程中出现罐体焊缝开裂的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种常压液罐车罐体结构，解决常压液罐车罐体装配难度，变径组对困难，强力组装后会出现局部变形的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种常压液罐车罐体结构，包括前部筒节和后部大筒节，所述前部筒节采用锥形设计，所述前部筒节前端的横截面积小于后端的横截面积，所述前部筒节的后端设置有所述后部大筒节，所述前部筒节的前端设置有罐体前封头，所述后部大筒节的后端设置有后封头；所述前部筒节的前端与所述罐体前封头焊接在一起，所述前部筒节的后端与所述后部大筒节的前端焊接在一起，所述前部筒节与所述后部大筒节的焊接处形成拼接环缝，所述后部大筒节的后端与所述后封头焊接在一起。

进一步的，所述前部筒节前端的横截面与所述罐体前封头的横截面匹配，所述前部筒节后端的横截面与所述后部大筒节的横截面匹配。

再进一步的，所述前部筒节的后端和所述后部大筒节的前端对接焊接在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型一种常压液罐车罐体结构，包括前部筒节和后部大筒节，前部筒节采用锥形设计，前部筒节前端的横截面积小于后端的横截面积,前部筒节的后端设置有后部大筒节，前部筒节的前端设置有罐体前封头，后部大筒节的后端设置有后封头；本实用新型采用的是两节设计，前部筒节采用锥形设计，在满足罐车重心高度不增加的情况下，将对接环焊口减少至一道，降低了装配难度和强力组装的风险；同时，此种罐体结构比传统的三段式罐体有着更大的装载容积，即在罐体横截面积相同、长度相同的情况下，此种罐体结构比传统的三节式罐体的容积更大；两节式罐体比传统的三节式罐体焊缝的焊接长度要短，产线布局上可以节省一道“变径制作”和一道“变径组对”的工序，从而也降低了生产成本提高了生产效率。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型常压液罐车罐体结构主视图；

图2为本实用新型拼接环缝处的剖面示意图；

附图标记说明：1、罐体前封头；2、前部筒节；3、后部大筒节；4、后封头；5、拼接环缝。

具体实施方式