[实用新型]一种柴油车用供油系统

说明书

本实用新型公开了一种柴油车用供油系统，属于车辆供油系统，本实用新型要解决的技术问题为如何能够避免滤清器中的气体进入发动机，提高发动机动力的同时确保柴油能够充分燃烧，进而降低柴油车的油耗，采用的技术方案为：其结构包括电动泵、发动机、滤清器和油箱，电动泵通过排气管路与发动机的回油管路或油箱相连通；油箱通过进油管路与滤清器相连通，滤清器通过供油管路与发动机相连通，发动机通过回油管路与油箱相连通；电动泵外部设置有电动泵型腔，电动泵型腔上开设有抽气口，抽气口一端通过排气管路与滤清器相连通，抽气口另一端通过排气管路与电动泵型腔相连通。

技术领域

本实用新型涉及车辆供油系统，具体地说是一种柴油车用供油系统。

背景技术

柴油车是载货运输的主要交通工具，柴油滤清器是柴油车的必备配件。柴油车利用柴油产生动力，而柴油在柴油滤清器中易产生气体，并在柴油滤清器壳体内顶部聚集，随着行车时间延长气体逐渐增加，油面也在下降，等油面下降到抽油口位置后，气体也被抽出柴油滤清器，然后通过供油管进入发动机，含有气体的柴油燃烧不充分，不仅影响发动机动力不足，而且造成柴油车油耗增加。

现有技术中也有一些柴油滤清器，利用发动机自吸方式或者用电动泵方式把柴油滤清器中的气体排到发动机供油管内，但是气体仍然会顺着供油管进入到发动机，故发动机中还是会有气体，依然影响发动机动力。

故如何能够避免滤清器中的气体进入发动机，提高发动机动力的同时确保柴油能够充分燃烧，进而降低柴油车的油耗是目前亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的技术任务是提供一种柴油车用供油系统，来解决如何能够避免滤清器中的气体进入发动机，提高发动机动力的同时确保柴油能够充分燃烧，进而降低柴油车的油耗的问题。

本实用新型的技术任务是按以下方式实现的，一种柴油车用供油系统，该系统包括电动泵、发动机、滤清器和油箱，电动泵通过排气管路与发动机的回油管路或油箱相连通；油箱通过进油管路与滤清器相连通，滤清器通过供油管路与发动机相连通，发动机通过回油管路与油箱相连通；电动泵外部设置有电动泵型腔，电动泵型腔上开设有抽气口，抽气口一端通过排气管路与滤清器相连通，抽气口另一端通过排气管路与电动泵型腔相连通。

作为优选，所述电动泵设置在滤清器上方，抽气口设置在电动泵型腔侧壁中部靠下的位置。

更优地，所述滤清器包括滤清器外腔、滤芯以及滤芯内腔，滤清器外腔上方的空气区域通过排气管路与抽气口相连通；油箱通过进油管路与滤清器外腔相连通，发动机通过供油管路与滤芯内腔相连通。

作为优选，所述电动泵型腔的侧壁上设置有排气口，排气口通过排气管路与发动机回油管路或者油箱相连通。

作为优选，所述抽气口呈圆形、方形或者椭圆形。

作为优选，所述抽气口的尺寸不大于电动泵型腔侧壁高度的一半。

更优地，所述滤清器外腔底部的中心位置设置有排水阀。

作为优选，所述电动泵位于滤清器的下方，抽气口设置在电动泵型腔顶部中心位置处，抽气口通过贯穿滤芯内腔的排气管路与滤芯器外腔上部的空气区域相连通。

作为优选，所述供油管路上设置有开关阀，开关阀位于靠近滤清器一侧的供油管路上，防止更换滤清器滤芯时供油管路的油产生回流现象。

更优地，所述供油管路上设置有油泵，油泵位于发动机与开关阀之间的供油管路上，增加滤清器向发动机的供油量，提高发动机动力。