[实用新型]发动机油底壳结构

说明书

本实用新型提供了一种发动机油底壳结构，包括构造有容腔的油底壳本体，且于所述油底壳本体上构造有位于所述容腔内的机油泵安装座，所述机油泵安装座上设有机油泵进油口和机油泵出油口，并于所述油底壳本体内部构造有以连通所述机油泵进油口与所述容腔内的机油泵进油道，以及一端与所述机油泵出油口连通的机油泵出油道。本实用新型所述的发动机油底壳结构利用机油泵安装座、机油泵进油道和机油泵出油道在油底壳上的集成，可将机油泵设置于油底壳内，并进而能够使得发动机整体结构紧凑，节省布置空间，同时也便于机油泵与油底壳内部以及机油冷却器等之间的连通设计。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机油底壳结构。

背景技术

油底壳作为发动机的重要零部件之一，其主要作用是储存机油和密封曲轴箱。以往油底壳结构多为集成机油滤清器和机油冷却器油道，以及对应的安装座结构，但是机油泵至机油冷却器之间的油道布置，以及机油泵的安装成为设计上的难点。

目前，机油泵通常采用单独的结构设计，并固定安装在缸体或下缸体上，也有的是以类似正时罩盖的形式安装于发动机缸体的侧面。这些现有的机油泵安装方式不仅使得发动机整体体积较大，占用布置空间，且在机油泵与油底壳内部以及机油冷却器等的连通设计上，也存在较大的难度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种发动机油底壳结构，以能够克服现有机油泵安装方式的不足。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种发动机油底壳结构，包括构造有容腔的油底壳本体，且于所述油底壳本体上构造有位于所述容腔内的机油泵安装座，所述机油泵安装座上设有机油泵进油口和机油泵出油口，并于所述油底壳本体内部构造有以连通所述机油泵进油口与所述容腔内的机油泵进油道，以及一端与所述机油泵出油口连通的机油泵出油道。

进一步的，于所述油底壳本体上构造有位于所述容腔内的机油收集器安装座，所述机油收集器安装座上设有机油收集器安装孔，所述机油泵进油道与所述机油收集器安装孔相连。

进一步的，于所述油底壳本体的外壁上构造有机油冷却器安装座，所述机油冷却器安装座上设有机油冷却器进油口和机油冷却器出油口，且所述机油冷却器进油口和所述机油泵出油道的另一端相连。

进一步的，所述机油泵出油道包括与所述机油泵出油口连通的第一油道，与所述机油冷却器进油口连通的第三油道，以及由所述油底壳本体的顶部竖向开设于所述油底壳本体内的第二油道，且所述第一油道和所述第三油道分别与所述第二油道相连。

进一步的，于所述油底壳本体的外壁上构造有机油滤清器安装座，所述机油滤清器安装座上设有机油滤清器进油口和机油滤清器出油口，且所述机油滤清器进油口与所述机油冷却器出油口相连，所述机油滤清器出油口与位于所述油底壳本体顶部的油底壳出油口相连。

进一步的，所述机油滤清器进油口与所述机油冷却器出油口通过构造于所述油底壳本体内的机油冷却器出油道相连。

进一步的，所述机油滤清器出油口与所述油底壳出油口通过构造于所述油底壳本体内的机油滤清器出油道相连。

进一步的，所述机油滤清器出油道包括由所述油底壳本体的侧壁横向开设于所述油底壳本体内的第四油道，以及由所述油底壳出油口竖向开设于所述油底壳本体内的第五油道，且所述第五油道和所述第四油道相连，所述机油滤清器出油口与所述第四油道相连。

进一步的，于所述油底壳本体的一端设有机油尺导管安装孔。

进一步的，于所述油底壳本体的一端设有曲轴后油封安装孔。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：