[实用新型]一种抗反射裂缝型冷再生路面结构层有效
申请号: | 202120422996.0 | 申请日: | 2021-02-26 |
公开(公告)号: | CN214423052U | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
发明(设计)人: | 商健林;张帅;朱超杰;顾佳佳 | 申请(专利权)人: | 江苏北极星工程技术研究院有限公司 |
主分类号: | E01C7/32 | 分类号: | E01C7/32 |
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地址: | 226000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 反射 裂缝 再生 路面 结构 | ||
本实用新型公开了一种抗反射裂缝型冷再生路面结构层,包括基层、沥青底层和导水管,所述基层的左右两端上表面均连接有导水管,且基层中间上表面设置有水泥层,并且水泥层的左右两端连接在导水管底端外壁,所述水泥层的上表面固定有沥青底层,且沥青底层的上表面设置有槽口,所述沥青底层的内部穿插有中间层,且中间层的上表面设置有沥青底层,并且沥青底层、中间层和承压层的顶端纵切面长度相等,所述承压层的上表面嵌入有通管,所述通管的顶端固定有工布层。该抗反射裂缝型冷再生路面结构层,具有很强的抗反射作用,且防止路面的积水流入内部导致粘合剂失效,并且具有较强的抗压抗形变能力。
技术领域
本实用新型涉及裂缝型冷再生路面结构层领域,具体为一种抗反射裂缝型冷再生路面结构层。
背景技术
近年来我国飞速发展,基础设施建设日益增强,高速公路在各个城市均大规模建设,沥青路面的铺设相对于水泥路面,具有很好的舒适性能,且修复过程较为便利;
但是市面上现有的裂缝型冷再生路面结构层在进行使用时,其不具备抗反射的能力,且路面的积水流入内部导致粘合剂失效,并且路面压力过大导致路面变形出现坑洞,所以现开发出一种抗反射裂缝型冷再生路面结构层,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种抗反射裂缝型冷再生路面结构层,以解决上述背景技术中提出的市面上现有的裂缝型冷再生路面结构层,其不具备抗反射的能力,且路面的积水流入内部导致粘合剂失效,并且路面压力过大导致路面变形出现坑洞的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种抗反射裂缝型冷再生路面结构层,包括基层、沥青底层和导水管,所述基层的左右两端上表面均连接有导水管,且基层中间上表面设置有水泥层,并且水泥层的左右两端连接在导水管底端外壁,所述水泥层的上表面固定有沥青底层,且沥青底层的上表面设置有槽口,所述沥青底层的内部穿插有中间层,且中间层的上表面设置有沥青底层,并且沥青底层、中间层和承压层的顶端纵切面长度相等,所述承压层的上表面嵌入有通管,且通管的外表面设置有通孔,所述通管的顶端固定有工布层,且工布层的上表面连接有路面层。
优选的,所述基层和水泥层的连接方式为粘贴连接,且基层的顶端横切面长度大于水泥层的底端横切面长度。
优选的,所述中间层的底部呈矩形凸出状结构,且该凸出状结构与槽口相对应,并且槽口在沥青底层的内部均匀分布。
优选的,所述通管的上下两端分别延伸至工布层的内部和承压层的上表面,且通管在承压层的上方均匀分布。
优选的,所述导水管的顶端内侧呈槽状结构,且该槽状结构和路面层的上表面平齐。
优选的,所述路面层包括沥青粘连层、沥青上面层和改良沥青层,且沥青粘连层的内部粘贴有沥青上面层,并且沥青粘连层的上表面设置有改良沥青层。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该一种抗反射裂缝型冷再生路面结构层,具有很强的抗反射作用,且防止路面的积水流入内部导致粘合剂失效,并且具有较强的抗压抗形变能力;
1、通过材质为橡胶沥青的承压层,可以大大增加路面的承压能力,同时利用材质为无纺土工布的工布层可以对裂缝型冷再生路面结构起到很好的抗反射作用;
2、通过材质为防水沥青的改良沥青层,使得水会从路面层左右两端设置的导水管内被排出,可以防止水渗入底部导致水泥层和沥青底层脱离的可能性;
3、通过往通管内部注入强力粘合剂,使得工布层和承压层紧固连接,防止承压层承受压力过大而损坏,且通管对工布层具有一定抗形变的作用。
附图说明
图1为本实用新型正视剖视结构示意图;
图2为本实用新型沥青底层和中间层正视剖视连接结构示意图;
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