[实用新型]模块化换电站

说明书

本实用新型涉及换电站技术领域，且公开了模块化换电站，包括电池仓模块箱，所述电池仓模块箱内部右侧设置连接有充电柜，所述电池仓模块箱内部左侧设置连接有电池架，所述电池仓模块箱内部左侧靠近所述电池架下方设置连接有水冷系统，所述电池仓模块箱左侧设置有换电平台模块箱，且所述换电平台模块箱与所述电池仓模块箱相连接，所述电池仓模块箱前方设置有电池转运模块箱，且所述电池转运模块箱与所述电池仓模块箱相连接。该模块化换电站，采用模块化的安装，换电站落地安装时，由换电平台模块箱、电池转运模块箱和电池仓模块箱三个箱体落地拼装，然后连接好线缆即可工作，提高安装速度，能够节约现场的安装时间，因此增加了该换电站的实用性。

技术领域

本实用新型涉及换电站技术领域，具体为模块化换电站。

背景技术

换电站是给电动汽车更换电池的自动化设备，主要由电池仓、充电柜、控制柜、电池传送机构和换电平台组成。

目前，现有的电动汽车进入换电站后，停在换电平台上。换电平台上机构将车上亏电的蓄电池拆下来，通过电池传送机构将亏电的蓄电池放入电池仓，并从电池仓里面取出满电的蓄电池给电动汽车更换。充电柜是用于给电池仓中亏电蓄电池充电的设备，控制柜用于安装自动化设备的控制装置。由于设备庞大，在安装现场安装所有设备耗时耗力。由于设备比较紧凑，车辆停在换电平台上驾驶人员下车较困难。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了模块化换电站，具备节约现场的安装时间和给驾驶人员提供休息的地方的优点，解决了目前，现有的电动汽车进入换电站后，停在换电平台上。换电平台上机构将车上亏电的蓄电池拆下来，通过电池传送机构将亏电的蓄电池放入电池仓，并从电池仓里面取出满电的蓄电池给电动汽车更换。充电柜是用于给电池仓中亏电蓄电池充电的设备，控制柜用于安装自动化设备的控制装置。由于设备庞大，在安装现场安装所有设备耗时耗力。由于设备比较紧凑，车辆停在换电平台上驾驶人员下车较困难的问题。

本实用新型提供如下技术方案：模块化换电站，包括电池仓模块箱，所述电池仓模块箱内部右侧设置连接有充电柜，所述电池仓模块箱内部左侧设置连接有电池架，所述电池仓模块箱内部左侧靠近所述电池架下方设置连接有水冷系统，所述电池仓模块箱左侧设置有换电平台模块箱，且所述换电平台模块箱与所述电池仓模块箱相连接，所述电池仓模块箱前方设置有电池转运模块箱，且所述电池转运模块箱与所述电池仓模块箱相连接，所述换电平台模块箱内部设置有换电平台，且所述换电平台与所述换电平台模块箱相连接，所述换电平台外侧设置连接有坡道，所述换电平台上表面外侧设置连接有控制柜，所述换电平台上表面靠近所述控制柜内侧设置连接有前后轮定位，所述换电平台上表面中部设置连接有加解锁平台，所述换电平台上表面靠近所述加解锁平台外侧设置连接有传送滚轮，所述传送滚轮对称位置处设置连接有支撑杆，所述换电平台模块箱内部顶端设置有接驳机构，且所述接驳机构与所述换电平台模块箱相连接，所述接驳机构内部设置连接有升降机构，所述接驳机构内部底端设置连接有平移机构，所述接驳机构内部底端设置连接有蓄电池暂存机构，所述蓄电池暂存机构顶端设置连接有蓄电池暂存机构，所述蓄电池暂存机构底端设置连接有蓄电池暂存区下层，所述蓄电池暂存区下层和所述蓄电池暂存区上层内侧设置连接有蓄电池。

优选的，所述换电平台模块箱由所述坡道、所述传送滚轮、所述加解锁平台、所述控制柜、所述前后轮定位和所述支撑杆组成。

优选的，所述坡道设置有两个，两个所述坡道对称设置在所述换电平台的前后两端。

优选的，所述接驳机构由所述升降机构、所述蓄电池暂存机构和所述平移机构组成。

优选的，所述蓄电池暂存机构上能存储两块蓄电池，所述蓄电池暂存区上层和所述蓄电池暂存区下层用于存放亏电蓄电池和满电蓄电池。

优选的，所述换电平台模块箱和所述电池转运模块箱、所述电池仓模块箱和所述电池转运模块箱之间相应的位置开有孔。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：