[实用新型]一种背门撑杆加强结构及车辆

说明书

本实用新型公开了一种背门撑杆加强结构及车辆，包括与背门内板内侧面固定连接的加强垫片，所述背门内板外侧面与加强垫片对应的位置与加强件固定连接，所述加强垫片和加强件上分别设有容球头销的螺杆穿过的第一通孔和第二通孔，球头销依次穿过加强垫片、背门内板、加强件与锁紧螺母固定连接。其结构简单，能够提升背门撑杆安装点结构强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身零部件，具体设计背门撑杆加强结构及车辆。

背景技术

现有车型背门撑杆加强件结构，一类是组合型，参见图1，由现有加强件一6和螺母板7焊接而成的焊接件与背门内板1的外侧面焊接固定，组合型的加强板结构复杂、精度低、成本高，钣金层数较多，焊接质量差。参见图2，另一类是将球头销和撑杆安装支架集成在一起构成球头销总成8，现有加强件二9与背门内板1外侧面焊接固定，球头销总成8与背门内板1内侧固定连接，由于球头销和撑杆安装支架集成为球头销总成8，进而无法针对不同性能要求进行区分，导致成本增加。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种背门撑杆加强结构及车辆，其结构简单，能够提升背门撑杆安装点结构强度。

本实用新型所述的背门撑杆加强结构，包括与背门内板内侧面固定连接的加强垫片，所述背门内板外侧面与加强垫片对应的位置与加强件固定连接，所述加强垫片和加强件上分别设有容球头销的螺杆穿过的第一通孔和第二通孔，球头销依次穿过加强垫片、背门内板、加强件与锁紧螺母固定连接。

进一步，所述加强垫片为等厚钣金件，加强垫片上设有与背门内板固定连接的安装孔。

进一步，所述加强垫片为一端大、另一端小的楔形结构，所述第一通孔设于加强垫片的大端。

进一步，所述加强垫片的小端设有横截面呈条形的次定位孔，以加强垫片大端的第一通孔作为主定位孔。

一种车辆，包括背门总成，所述背门总成包括上述的背门撑杆加强结构。

1、本实用新型所述加强垫片与背门内板内侧面固定连接，一方面能够提升背门撑杆安装点的结构强度，满足了电动撑杆对背门撑杆安装点的性能要求，另一方面加强垫片的布置使得球头销不与背门内板直接接触，降低了背门内板所受的应力。

2、本实用新型所述加强垫片结构简单，相应地制造工艺简单，易于提升精度，降低了加强结构的制造成本。

附图说明

图1是现有背门撑杆加强结构示意图之一；

图2是现有背门撑杆加强结构示意图之二；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是本实用新型所述加强垫片的结构示意图；

图5是本实用新型截面示意图。

图中，1—背门内板，2—加强垫片，21—第一通孔，22—安装孔，23—次定位孔，3—加强件，31—第二通孔，4—球头销，5—锁紧螺母，6—现有加强件一，7—螺母板，8—球头销总成，9—现有加强件二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。