[实用新型]车载屏下摄像头防窜光装置

说明书

一种车载屏下摄像头防窜光装置，屏下摄像头模组设置在由上壳及底板组成的壳体内，上壳顶部设置有入射开口及出射开口，透明盖板设置于上壳之上，透明盖板与上壳之间设置有黑色硅胶套，黑色硅胶套在上壳入射开口处构成底部及侧面将红外摄像头模块包裹在内，且顶部紧贴透明盖板的开口腔体，使红外摄像头模块与模组其它元件完全隔离，阻断红外LED补光灯的光线通过模组内缝隙、与透明盖板之间的安装间隙或透明盖板内的折射、反射等途径传播进入到摄像头的路径，在摄像头镜头和红外LED补光灯安装位置非常接近的情况下，保证了红外LED补光灯的光线不干扰红外摄像头成像质量，使整体结构更加紧凑并且可以应用于厚度较大的透明盖板。

技术领域

本实用新型涉及物理领域，尤其涉及显示装置，特别是一种车载屏下摄像头防窜光装置。

背景技术

目前，汽车座舱内摄像头已成为汽车标配，车载屏下摄像头模组是安装在车载大屏仪表或者中控屏屏下的摄像头，考虑到行车环境，通常都是采用红外摄像头，这样在夜间也能拍摄到清晰的图面。所以通常红外摄像头模组还带有一个红外LED补光模块。因此，屏下摄像头模组由红外摄像头镜头模块及红外LED补光模块成。

在实际应用中，车载大屏总成上留给屏下摄像头模组的可布置区域不大。所以要求屏下摄像头模组视角大、结构紧凑、便于安装。集成于屏幕透明盖板下的红外摄像头模组，由于结构紧凑复杂，摄像头的视角较大，所以，如图2所示，光路7是红外LED补光灯2向车内发射红外光的路径。光路8是外部光线进入到红外摄像头模块5的路径，红外LED补光灯2的光线极易通过模组内缝隙即光路9，以及模组与透明盖板1之间的间隙即光路10进入旁边的红外摄像头模块5内，同时红外LED补光灯2的补光光线在透明盖板1中产生折射、反射通过光路11也会进入红外摄像头模块5，以上光路9~11都是非正常光路系统的光线，可不同程度影响摄像头成像质量。实际试验中发现这些杂散光直接在成像中形成白斑，严重影响摄像头的成像质量，使算法无法对拍摄到的人、物形态进行正确的判断。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的上述缺陷，采用设置黑色硅胶套的方式，使摄像头的镜头与模组其它元件完全隔离开，阻断红外LED补光灯的光线通过模组内缝隙传播进入到摄像头的路径。黑色硅胶套也填充了屏下摄像头与透明盖板之间的安装间隙，截断红外LED补光灯光线通过这个间隙进入到摄像头的路径。同时黑色硅胶套还可以有效减弱红外LED补光灯的光线在透明盖板内的折射、反射，有效消除杂散光对成像质量的影响。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车载屏下摄像头防窜光装置，包括透明盖板及屏下摄像头模组，所述屏下摄像头模组由红外摄像头模块和红外LED补光灯两个模块组成，其特征在于，所述屏下摄像头模组设置在由上壳及底板组成的壳体内，所述上壳顶部设置有供所述红外摄像头模块接收光线的入射开口及供所述红外LED补光灯射出光线的出射开口，所述透明盖板设置于所述上壳之上，所述透明盖板与所述上壳之间设置有黑色硅胶套，所述黑色硅胶套在上壳的光线入射开口内包围红外摄像头模块的底部及侧面、且顶部紧贴透明盖板的底面。

进一步的，所述黑色硅胶套填充所述上壳和所述透明盖板之间的缝隙，并在上壳的光线出射开口位置设置有开口。

进一步的，所述透明盖板的材质为铝硅玻璃。

本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的，本实用新型相比现有的设计，在摄像头镜头和补光LED安装位置非常接近的情况下，保证了补光LED的光线不干扰红外摄像头成像质量，使整个屏下摄像头模组的结构更加紧凑并且可以应用于厚度较大的透明盖板。

附图说明

图1是本实用新型的屏下红外摄像头模组结构及光学系统示意图。

图2是现有技术的屏下红外摄像头模组结构及光学系统示意图。

具体实施方式

实施例: