[实用新型]一种360全景影像控制系统

说明书

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种360全景影像控制系统，其包括设置在汽车前后左右四个方向的高清摄像头，以及原车CAN总线、控制器、原车MP5主机、三通模块和原车显示屏；所述高清摄像头与控制器通信连接，所述原车CAN总线与原车MP5主机和控制器分别通信连接，所述原车CAN总线与三通模块的信号输入端连接，三通模块的信号输出端分别与原车MP5主机和控制器连接；所述原车MP5主机与原车显示屏通过控制器连接。通过设置三通模块将原车CAN总线信号进行拦截，并经过解释后上传，不需额外增加CAN解码器，也不需要占用原车OBD通道，实现原车CAN总线解码。

技术领域

本实用新型涉及汽车全景影像系统领域，具体涉及一种360全景影像控制系统。

背景技术

倒车，一直是广大司机头疼的问题，再有经验的司机也有过刮碰经历。据统计，由于车后盲区所造成的交通事故在中国约占30％，美国约占20％。难怪很多新手不怕开车，就怕倒车，一倒车就手忙脚乱。虽然有倒车雷达，但车后的小孩、石头、大坑等又不能被倒车雷达识别，极易引起事故。因而，从原来的倒车语音到超声波探头，再到现在流行的可视倒车雷达，倒车系统一直在发展进步。现如今，单个后视摄像头的可视倒车雷达产品已俨然成为汽车的必备安全装备之一。但同时，基于单个后视摄像头的可视倒车雷达只能看到车身正后方影像，无法同时看清车身四周状况，存在视角盲区，难以满足驾驶员越来越苛刻的驾驶要求。

面对如今的路况，其中当属盲区最令人头疼。由于汽车的构造，视野盲区是难以避免的，在盲区内的障碍物，不管是静止的还是活动的，驾驶者都是看不到的，这样的情况极易造成驾驶者判断和操作失误，从而导致交通事故发生。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种360全景影像控制系统，通过设置三通模块将原车CAN总线信号进行拦截，并经过解释后上传，不需额外增加CAN解码器，也不需要占用原车OBD通道，实现原车CAN总线解码。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种360全景影像控制系统，其包括设置在汽车前后左右四个方向的高清摄像头，以及原车CAN总线、控制器、原车MP5主机、三通模块和原车显示屏；所述高清摄像头与控制器通信连接，所述原车CAN总线与原车MP5主机和控制器分别通信连接，所述原车CAN总线与三通模块的信号输入端连接，三通模块的信号输出端分别与原车MP5主机和控制器连接；所述原车MP5主机与原车显示屏通过控制器连接。

作为优选的，所述控制器包括继电器、视频解串器和控制模块；所述控制模块与三通模块的信号输出端和原车CAN总线连接，所述视频解串器设置在所述原车MP5主机与所述继电器输入端之间，所述继电器输出端与原车显示屏连接。

作为优选的，所述视频解串器为T I947或T I949系列视频解串器，且所述视频解串器输出信号为LVDS视频信号。

作为优选的，所述控制模块基于ALLWI NNER T7进行设计。

作为优选的，所述高清摄像头为高清超广角摄像头。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种360全景影像控制系统，通过设置三通模块将原车CAN总线信号进行拦截，并经过解释后上传，不需额外增加CAN解码器，也不需要占用原车OBD通道，实现原车CAN总线解码。

附图说明

图1为本实用新型的原理框图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。