[实用新型]一种电磁铁密封圈

说明书

本实用新型涉及一种电磁铁密封圈，所述电磁铁密封圈的断面呈三角形，所述电磁铁密封圈的三条棱边分别为位于所述电磁铁密封圈的内侧部的上端的内侧上棱边、位于所述电磁铁密封圈的内侧部的下端的内侧下棱边以及位于所述电磁铁密封圈的外侧部的外侧棱边，三条所述棱边均设置成密封唇。本实用新型所述的电磁铁密封圈的断面呈三角形，电磁铁密封圈不易产生扭曲，能够保证各密封唇的压缩率，保证良好的密封性能；电磁铁密封圈压缩后形成的三道密封带能够有效地密封机油的外渗通道,极大地提高了电磁铁的密封可靠性,且电磁铁密封圈结构简单，实施成本低。

技术领域

本实用新型涉及密封件，具体涉及一种电磁铁密封圈。

背景技术

现代内燃机的VVT系统是由电磁铁推动电磁阀进行控制相位调节的。如图3和图4所示，电磁铁2一般安装在发动机上的安装座3上，电磁铁2和安装座3之间存在机油来源通道4、横向漏油通道6和纵向漏油通道5，机油来源通道4中的机油容易从横向漏油通道6和纵向漏油通道5泄露至发动机的外部，现有技术中一般在电磁铁2和安装座3之间安装密封圈1来防止发动机内部的机油渗漏到外部。

而由于电磁铁2内部的结构特征，密封圈1需要密封横向漏油通道6的同时也需要密封纵向漏油通道5。如图1至图4所示，而现有技术中的密封圈1一般通过设置2个纵向密封唇11和4个横向密封唇12，2个纵向密封唇11用于密封横向漏油通道6，4个横向密封唇12用于密封纵向漏油通道5。如图5所示，这种具有6个密封唇的密封圈1在装配时，由于装配过程的单侧受力，有较小比例的密封圈1出现扭曲变形；在装配后，各个密封唇的压缩率不足，密封效果大打折扣，甚至出现漏油的问题。据生产线挑选统计数据，这种具有6个密封唇的密封圈1扭曲的问题约0.14％。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种电磁铁密封圈，以减轻或消除电磁铁密封圈出现扭曲变形的问题。

本实用新型所述的一种电磁铁密封圈，所述电磁铁密封圈的断面呈三角形，所述电磁铁密封圈的三条棱边分别为位于所述电磁铁密封圈的内侧部的上端的内侧上棱边、位于所述电磁铁密封圈的内侧部的下端的内侧下棱边以及位于所述电磁铁密封圈的外侧部的外侧棱边，三条所述棱边均设置成密封唇。

进一步，所述电磁铁密封圈的表面包括内环面、自所述内环面的上边沿从内至外向下延伸的上表面以及自所述内环面的下边沿从内至外向上延伸的下表面，所述内侧上棱边设置在所述内环面和所述上表面的交接处，所述内侧下棱边设置在所述内环面和所述下表面的交接处，所述外侧棱边设置在所述上表面和所述下表面的交接处。

进一步，所述内环面为中部相对于上部和下部向外凹陷的凹面。

进一步，所述内环面的断面为弧线。

进一步，三条所述棱边均倒角以形成密封唇。

进一步，三条所述棱边均倒圆角以形成密封唇。

进一步，所述电磁铁密封圈为上下对称结构。

进一步，所述电磁铁密封圈由橡胶制成。

本实用新型所述的电磁铁密封圈的断面呈三角形，电磁铁密封圈不易产生扭曲，能够保证各密封唇的压缩率，保证良好的密封性能；电磁铁密封圈压缩后形成的三道密封带能够有效地密封机油的外渗通道,极大地提高了电磁铁的密封可靠性,且电磁铁密封圈结构简单，实施成本低。

附图说明

图1为背景技术中所述的密封圈的结构示意图；

图2为背景技术中所述的密封圈的剖面示意图；

图3为背景技术中所述的密封圈的安装示意图；

图4为背景技术中所述的密封圈的密封示意图；

图5为背景技术中所述的密封圈的密封失效示意图；