[实用新型]电池包底护板组件和电池包

说明书

本实用新型公开了一种电池包底护板组件和电池包，电池包底护板组件包括：底护板，底护板设有朝向水冷板凸出的第一安装面和第二安装面，第一安装面位于底护板的中部区域，第二安装面位于底护板的周向区域，且底护板朝向水冷板的一侧设有加强板；其中第一连接件适于贯穿第一安装面、加强板、水冷板以与电池包的下壳体可拆卸地相连，第二连接件适于贯穿第二安装面、水冷板以与电池包的下壳体可拆卸地相连，且底护板与水冷板之间夹设有密封圈。本实用新型实施例的电池包底护板组件，通过在水冷板的下方可拆卸地设置有底护板，提高电池包的抗冲击性能，以在电池包受到底部球击或是托底时避免电池包受损失效，以降低车辆的维修成本。

技术领域

本实用新型涉及电池制造技术领域，尤其是涉及一种电池包底护板组件和具有该电池包底护板组件的电池包。

背景技术

电池包的能量密度直接关系到新能源汽车的续航里程，为了提升电池包的能量密度、节省电池包成本，通常采用无模组方案布置电池包。现有技术中，无模组电池包内为了追求最大电量的布置，通常使用水冷板进行冷却，由于水冷板的面积较大，只能从电池包下壳体底部进行安装，从而设置在电池包底部即整车底部，且水冷板通常取为铝材，当水冷板在行车过程中被托底或球击，十分容易损坏，一旦水冷板损坏，对电池包功能造成巨大影响，通常需要更换整个电池包，维修成本高，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池包底护板组件，通过设置底护板，提升了无模组电池包的底部球击、托底工况的刚度，提高了电池包的抗冲击性能。

根据本实用新型实施例的电池包底护板组件，包括：底护板，所述底护板设有朝向水冷板凸出的第一安装面和第二安装面，所述第一安装面位于所述底护板的中部区域，所述第二安装面位于所述底护板的周向区域，且所述底护板朝向所述水冷板的一侧设有加强板；其中第一连接件适于贯穿所述第一安装面、所述加强板、所述水冷板以与电池包的下壳体可拆卸地相连，第二连接件适于贯穿所述第二安装面、所述水冷板以与所述电池包的下壳体可拆卸地相连，且所述底护板与所述水冷板之间夹设有密封圈。

根据本实用新型实施例的电池包底护板组件，通过在水冷板的下方可拆卸地设置有底护板，提高电池包的抗冲击性能，以在电池包受到底部球击或是托底时避免电池包受损失效，以降低车辆的维修成本。

根据本实用新型实施例的电池包底护板组件，所述底护板包括主体板和延伸翻边，所述延伸翻边环绕所述主体板设置，所述主体板低于所述延伸翻边且与所述延伸翻边限定出朝下凹陷的安装槽，所述加强板安装于所述安装槽内，且所述第一安装面形成于所述安装槽的底壁，所述第二安装面形成于所述延伸翻边，所述密封圈支撑于所述延伸翻边且位于所述第二安装面的内侧。

根据本实用新型实施例的电池包底护板组件，所述加强板为多个，且所述第一安装面构造为多组，多个所述加强板分别对应安装于多组所述第一安装面的上方。

根据本实用新型实施例的电池包底护板组件，所述加强板设有多个沿长度方向间隔开的第一避让孔，所述第一安装面设有第一连接孔，每组的多个所述第一安装面的第一连接孔分别与多个所述加强板的第一避让孔一一对应，所述第一连接件贯穿所述第一连接孔和所述第一避让孔。

根据本实用新型实施例的电池包底护板组件，还包括：转接支撑螺栓，所述转接支撑螺栓安装于所述电池包的下壳体，所述转接支撑螺栓贯穿所述水冷板且伸至所述水冷板的下方，所述第一连接件贯穿所述第一连接孔和所述第一避让孔以与所述转接支撑螺栓可拆卸地相连。

根据本实用新型实施例的电池包底护板组件，还包括：转接密封圈，所述转接密封圈安装于所述转接支撑螺栓的下端面且与所述加强板相抵，且所述转接密封圈环绕于所述第一连接件外。

根据本实用新型实施例的电池包底护板组件，所述第二安装面为多个，多个所述第二安装面间隔开分布于所述延伸翻边，且所述第二安装面设有用于所述第二连接件贯穿的第二连接孔。