[实用新型]一种汽车踏板检测装置有效
申请号: | 202120433196.9 | 申请日: | 2021-02-26 |
公开(公告)号: | CN214309226U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 赵英玉 | 申请(专利权)人: | 苏州机翊得自动化设备有限公司 |
主分类号: | G01L5/00 | 分类号: | G01L5/00;G01B21/02;G01B5/00 |
代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人: | 高远 |
地址: | 215126 江苏省苏州市吴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 踏板 检测 装置 | ||
本实用新型提供一种汽车踏板检测装置,检测装置包括工作台,工作台的中部设置有输送机构,输送机构上活动配置有用于固定汽车踏板的固定模具,输送机构上分别设置有第一检测组件以及第二检测组件,固定模具在输送机构的带动下分别移动至第一检测组件以及第二检测组件;第一检测组件包括油门驱动机构、刹车驱动机构、油门接口连接机构以及刹车接口连接机构;第二检测组件包括孔位检测机构以及螺栓检测机构,孔位检测机构用于检测汽车踏板上相应的孔位是否正确,螺栓监测机构用于检测汽车踏板上相应的螺栓是否正确;本申请具有自动化检测、检测准确度高的优点。
技术领域
本实用新型属于汽车部件技术领域,具体涉及一种汽车踏板检测装置。
背景技术
为保证汽车的操纵稳定性和安全性,汽车踏板操纵力和操纵行程应在一定的范围内变化,汽车踏板操纵力和操纵行程是否正常,对汽车的行驶安全性、操纵稳定性和燃油经济性具有重要影响。汽车踏板力与行程检测仪是检测汽车踏板操纵力和操纵行程的设备,然而目前尚未发现对汽车踏板力与行程检测仪测量结果进行检验的专用检定设备,因此,汽车踏板力与行程检测仪检定装置对汽车检测领域的技术进步具有重要意义。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车踏板检测装置,从而对汽车踏板力与行程检测仪测量结果进行检验,并保证检测的准确性。
本实用新型提供了如下的技术方案:
一种汽车踏板检测装置,所述汽车踏板包括油门踏板和刹车踏板,所述油门踏板和刹车踏板上分别设置有油门接口和刹车接口;所述检测装置包括工作台,所述工作台的中部设置有输送机构,所述输送机构上活动配置有用于固定汽车踏板的固定模具,所述输送机构上分别设置有第一检测组件以及第二检测组件,所述固定模具在输送机构的带动下分别移动至第一检测组件以及第二检测组件;所述第一检测组件包括油门驱动机构、刹车驱动机构、油门接口连接机构以及刹车接口连接机构;所述油门驱动机构用于驱动油门踏板动作,油门接口连接机构用于连接油门接口从而获取相应的油门感应信号;所述刹车驱动机构用于驱动刹车踏板动作,刹车接口连接机构用于连接刹车接口从而获取相应的刹车感应信号;所述第二检测组件包括孔位检测机构以及螺栓检测机构,所述孔位检测机构用于检测汽车踏板上相应的孔位是否正确,所述螺栓监测机构用于检测汽车踏板上相应的螺栓是否正确。
优选的,所述固定模具包括基板,所述基板中部设置有基座,所述基座圆周分别设置有支撑件、紧扣件以及压紧件,所述紧扣件包括立板、设置于立板后侧的第一气缸以及设置于立板顶部且连接第一气缸的夹钳机构;所述紧扣件包括第二气缸,所述第二气缸顶部设置有压块。
优选的,所述油门驱动机构包括设置于输送机构一侧的第一位移机构,所述第一位移机构上方活动设置有第一支架,所述第一支架上设置有驱动电机,所述驱动电机前端设置有对应油门踏板的推杆。
优选的,所述刹车驱动机构包括安装板,所述安装板底部设置有第三气缸,所述安装板顶部设置有滑轨,所述滑轨两端分别设置有滑块,所述滑块顶部分别设置有压杆,所述滑块底部分别设置有反向设置的第四气缸。
优选的,所述油门接口连接机构包括设置于固定模具上的第二支架,所述第二支架上设置有第五气缸,所述第五气缸的活塞端设置有对应油门接口的油门外接排针。
优选的,所述刹车接口连接机构包括设置于固定模具上的第三支架,所述第三支架上设置有第六气缸,所述第六气缸的活塞端设置有对应刹车接口的刹车外接排针。
优选的,所述孔位检测机构包括设置于工作台上第二位移机构、活动设置于第二位移机构上的第四支架,所述第四支架上设置有第七气缸,所述第七气缸的活塞端连接有推板,所述推板上对应汽车踏板上的孔位设置有多个压力传感器。
优选的,所述螺栓检测机构包括设置于固定模具上的第五支架,所述第五支架上设置有第八气缸,所述第八气缸的活塞端连接有自动拧螺栓模块。
本实用新型的有益效果是:
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