[实用新型]一种燃料电池极板定位工装有效
申请号: | 202120434304.4 | 申请日: | 2021-02-26 |
公开(公告)号: | CN215200365U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 华周发;汪聪 | 申请(专利权)人: | 湖北魔方新能源科技有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 武汉瑞创星知识产权代理事务所(普通合伙) 42274 | 代理人: | 叶小勤 |
地址: | 430000 湖北省武汉市经济*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 极板 定位 工装 | ||
本实用新型公开了一种燃料电池极板定位工装。该工装包括底座、承载台、X向定位机构和Y向定位机构;承载台设置在底座上,极板放置在承载台上;X向定位机构包括第一X向定位柱、第二X向定位柱和第一驱动组件,第一X向定位柱固定设置在底座上,第二X向定位柱可滑动的设置在底座上,第一驱动组件与第二X向定位柱传动连接;Y向定位机构包括第一Y向定位组件、第二Y向定位组件和第二驱动组件,第一Y向定位组件固定设置在底座上,第二Y向定位组件可滑动的设置在底座上,第二驱动组件与第二Y向定位组件传动连接。本实用新型很好的解决了燃料电池极板自动上料过程中的定位问题,提高了燃料电池装配精度,从而提高产品的优良率。
技术领域
本实用新型涉及燃料电池制备设备技术领域,尤其涉及一种燃料电池极板定位工装。
背景技术
燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置。现有技术中,燃料电池组装到最后阶段需要将燃料电池极板堆叠在一起,然后对燃料电池通过钢制捆绑,捆绑后在接头处进行焊接固定,现有燃料电池极板定位使用定位料盒多片定位,定位精度差,一致性不好。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,针对现有技术的上述不足,提出一种定位精度高、提高燃料电池装配精度的燃料电池极板定位工装。
本实用新型的一种燃料电池极板定位工装,包括底座、承载台、X向定位机构和Y向定位机构;
所述承载台设置在所述底座上,极板放置在所述承载台上;
所述X向定位机构包括第一X向定位柱、第二X向定位柱和第一驱动组件,所述第一X向定位柱和第二X向定位柱分别位于所述承载台的两端,所述第一X向定位柱固定设置在所述底座上,所述第二X向定位柱可滑动的设置在所述底座上,所述第一驱动组件与所述第二X向定位柱传动连接,以驱动所述第二X向定位柱靠近或远离所述承载台;
所述Y向定位机构包括第一Y向定位组件、第二Y向定位组件和第二驱动组件,所述第一Y向定位组件和第二Y向定位组件分别设置在所述承载台的两侧,所述第一Y向定位组件固定设置在所述底座上,所述第二Y向定位组件可滑动的设置在所述底座上,所述第二驱动组件与所述第二Y向定位组件传动连接,以驱动所述第二Y向定位组件靠近或远离所述承载台。
进一步的,所述第二X向定位柱通过第一滑动组件可滑动的设置在所述底座上。
进一步的,所述第一滑动组件包括第一滑轨和可滑动的设置在所述第一滑轨上的第一滑块,所述第二X向定位柱固定设置在所述第一滑块上,所述第一驱动组件与所述第一滑块传动连接以驱动所述第一滑块滑动。
进一步的,所述第一滑块远离所述承载台的一侧设有向下延伸设置的连接板,所述第一驱动组件包括第一气缸,所述第一气缸安装在所述底座的底部,所述第一气缸的驱动端与所述连接板连接固定,以驱动连接板带动第一滑块滑动。
进一步的,所述第一Y向定位组件包括两个第一Y向定位柱,两个所述第一Y向定位柱固定间隔设置在所述底座上,分别设置在所述承载台的一侧两端,且在同一直线上。
进一步的,所述第二Y向定位组件包括定位板和两个第二Y向定位柱,所述定位板水平设置在所述承载台的另一侧,两个所述第二Y向定位柱分别设置在所述定位板的两端,且在同一直线上,所述定位板可滑动的设置在所述底座上,所述第二驱动组件与所述定位板传动连接。
进一步的,所述定位板通过第二滑动组件可滑动的设置在所述底座上。
进一步的,所述第二滑动组件包括两个第二滑轨和两个第二滑块,两个所述第二滑轨分别设置在所述承载台另一侧的两端,两个第二滑块分别一一对应的可滑动的设置在所述第二滑轨上,所述定位板设置在两个所述第二滑块上,所述第二驱动组件与所述定位板传动连接,以驱动所述定位板带动两个所述第二Y向定位柱靠近或远离所述承载台。
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