[实用新型]一种便于废弃活塞粉碎回收利用的粉碎装置有效
申请号: | 202120434583.4 | 申请日: | 2021-03-01 |
公开(公告)号: | CN214439516U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 吴永利 | 申请(专利权)人: | 福建汇美汽车部件有限公司 |
主分类号: | B02C4/08 | 分类号: | B02C4/08;B02C23/16;B02C23/02;B07B1/50;B02C4/30 |
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地址: | 355200 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 废弃 活塞 粉碎 回收 利用 装置 | ||
本实用新型属于粉碎装置技术领域,尤其为一种便于废弃活塞粉碎回收利用的粉碎装置,包括装置外壳和入料口,所述装置外壳的外壁固定有置物台,且置物台内壁安装有弹簧,并且弹簧的端头处连接有过滤网,所述过滤网的下方安装有固定块,且固定块的中间安装有转杆,并且转杆的端头处连接有升降板,所述升降板的下方设置有凸轮,且凸轮的中间安装有第一连接轴,并且第一连接轴的端头处固定有第一电机,所述过滤网的下方安装有收纳箱,且过滤网的上方设置有第一挤压滚筒,并且第一挤压滚筒的中间固定有第二连接轴。该便于废弃活塞粉碎回收利用的粉碎装置,便于阻止过滤网因粉碎活塞过多而堵住,且便于保护入料口,提高装置的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及粉碎装置技术领域,具体为一种便于废弃活塞粉碎回收利用的粉碎装置。
背景技术
活塞是汽车发动气缸中作往复运动的零件,随着汽车整车对发动机的动力性、经济性、环保性及可靠性的要求越来越严格,活塞已发展成为高技术含量的产品,但活塞在受到损坏需要进行粉碎销毁时,活塞粉碎装置应运而生,但是现有的活塞粉碎装置存在以下几个问题:
1、被粉碎过的活塞会堵住过滤网,导致废弃活塞没有被回收利用,降低装置的工作效率;
2、活塞进入粉碎装置内之前会对入料口造成冲击,容易使入料口损坏,装置的使用寿命减损。
针对上述问题,急需在原有便于废弃活塞粉碎回收利用的粉碎装置的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于废弃活塞粉碎回收利用的粉碎装置,以解决上述背景技术中提出现有的便于废弃活塞粉碎回收利用的粉碎装置,过多被粉碎过的活塞堵住过滤网,活塞压坏入料口的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于废弃活塞粉碎回收利用的粉碎装置,包括装置外壳和入料口,所述装置外壳的外壁固定有置物台,且置物台内壁安装有弹簧,并且弹簧的端头处连接有过滤网,所述过滤网的下方安装有固定块,且固定块的中间安装有转杆,并且转杆的端头处连接有升降板,所述升降板的下方设置有凸轮,且凸轮的中间安装有第一连接轴,并且第一连接轴的端头处固定有第一电机,所述过滤网的下方安装有收纳箱,且过滤网的上方设置有第一挤压滚筒,并且第一挤压滚筒的中间固定有第二连接轴,所述第二连接轴的端头固定有第二电机,且第二连接轴的端侧安装有第一齿轮,并且第一齿轮的外侧连接有第二齿轮,所述第二齿轮的中间固定有第三连接轴,且第三连接轴的外侧安装有第二挤压滚筒,所述入料口设置于装置外壳的上方,且入料口的内壁安装有缓冲层。
优选的,所述过滤网与装置外壳通过弹簧构成滑动安装结构,且过滤网与第一挤压滚筒采用相互平行设置。
优选的,所述升降板与装置外壳通过凸轮构成升降安装结构,且升降板与装置外壳为卡合连接。
优选的,所述第一挤压滚筒表面采用凸起设置,且第一挤压滚筒与第二连接轴为同轴连接。
优选的,所述第一齿轮与第二齿轮为啮合连接,且第一齿轮与第二齿轮采用方向相反的梯形设置。
优选的,所述缓冲层的外径与入料口的内径相同,且入料口的上端面半径大于下端面半径。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该便于废弃活塞粉碎回收利用的粉碎装置,便于阻止过滤网因粉碎活塞过多而堵住,且便于保护入料口,提高装置的使用寿命;
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