[实用新型]一种10KV中置式开关柜航空插头连接器

说明书

本实用新型公开了一种10kV中置式开关柜航空插头连接器，属于电气技术领域。包括航空插座（1）和导线（3），所述航空插座（1）设置有针孔（2），所述第一针孔（21）连接所述第一导线（31），所述第二针孔（22）连接所述第二导线（32），所述第三针孔（23）连接所述第三导线（33），所述第四针孔（24）连接所述第四导线（34），所述第五针孔（25）、所述第七针孔（27）分别与所述第五导线（35）连接，所述第六针孔（26）、所述第八针孔（28）分别与所述第六导线（36）连接。本实用新型解决手车开关拉出后航空插头无法安全方便的连接到柜体的问题。

技术领域

本实用新型涉及电气技术领域，尤其是涉及一种10kV中置式开关柜航空插头连接器。

背景技术

10kV电力系统大量采用中置式开关柜，这种开关柜由柜体和中置式可抽出部分（手车）两大部分组成，其中开关手车置于开关柜中部。当手车拉出后，可以对开关进行各种检查、维护和试验。但现场工作发现，由于手车开关航空插头连接线较短，致使手车开关拉出后航空插头无法安全方便地连接到柜体上，这给现场检修试验带来很大不便。

公开于2018年11月02日的中国专利文献CN208045753U公开了一种密封性好的航空插头连接器，包括连接套管，所述连接套管内固定有接线端子，所述连接套管上固定套接有连接板，所述连接板靠近接线端子的一侧对称设有两个半圆弧状卡紧板，两个所述半圆弧状卡紧板分别位于连接套管的两侧，所述半圆弧状卡紧板的一端固定连接有连接凸块。本实用新型通过扭力弹簧的扭力作用，从而方便两个半圆弧状卡紧板对航空插头的两侧进行卡紧，同时航空插头上的凸缘进入弧形卡紧槽内，由于线性弹簧的弹力作用，从而使得两个弧形抵压板对凸缘的两侧进行夹紧，提高连接的稳定性，同时提高了航空插头与航空插头连接器连接处的密封性，同时通过锁紧螺栓，从而方便进一步提高航空插头连接的稳定性，但其无法确定各电源的针孔位置，无法对开关进行分合闸操作，现场开关检修、维护和试验效率低。

实用新型内容

本发明要解决的问题在于提供一种10kV中置式开关柜航空插头连接器，解决手车开关拉出后航空插头无法安全方便的连接到柜体的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种10kV中置式开关柜航空插头连接器，包括航空插座1和导线3，所述导线3设置有第一导线31、第二导线32、第三导线33、第四导线34、第五导线35、第六导线36，所述航空插座1设置有针孔2，其中第一针孔21、第二针孔22、第三针孔23、第四针孔24连接分合闸操作电源，所述第一针孔21连接所述第一导线31，所述第二针孔22连接所述第二导线32，所述第三针孔23连接所述第三导线33，所述第四针孔24连接所述第四导线34，第五针孔25和第六针孔26连接电机储能电源，第七针孔27和第八针孔28连接开关机构闭锁电源，所述第五针孔25、所述第七针孔27分别与所述第五导线35连接，所述第六针孔26、所述第八针孔28分别与所述第六导线36连接。

优选的，所述导线3另一端连接有航空插头4。

优选的，所述航空插头4设置有第一插针5、第二插针6、第三插针7、第四插针8、第五插针9、第六插针10、第七插针11和第八插针12。

优选的，所述第一插针5连接所述第一导线31，所述第二插针6连接所述第二导线32，所述第三插针7连接所述第三导线33，所述第四插针8连接所述第四导线34，所述第五插针9和所述第七插针11连接所述第五导线35，所述第六插针10和所述第八插针12连接所述第六导线36。

优选的，所述导线3另一端连接有第一插头13、第二插头14、第三插头15、第四插头16、第五插头17和第六插头18。

优选的，所述第一插头13与所述第一导线31连接，所述第二插头14与所述第二导线32连接，所述第三插头15与所述第三导线33连接，所述第四插头16与所述第四导线34连接，所述第五插头17与所述第五导线35连接，所述第六插头18与所述第六导线36连接。