[实用新型]车载充电机、电压变换器以及集成产品的电连接结构

说明书

本实用新型公开了一种车载充电机、电压变换器以及集成产品的电连接结构，包括：带有隔板分隔成两层的壳体，安装在壳体第一层内的第一PCB板、安装在壳体第二层内的第二PCB板，安装在第一PCB板上的OBC模块，安装在第二PCB板上的PDU模块，穿过隔板电连接OBC模块与PDU模块的螺纹连接杆件。本实用新型不仅能实现两块PCB电路板之间的电流信号传递，同时亦大大减小了对PCB于机壳之间的空间间隙要求，因六角螺柱垂直于两端电路板，可以大大减小PCB与机壳之间的间隙，增加产品竞争力方便实现自动化操作，提高产品的质量。

技术领域

本发明适用于纯电动、混动汽车充电技术和电压变换领域，具体涉及车载充电机OBC、电压变换器DCDC、以及车载充电机和电压变换器DCDC集成在一起的产品的电连接结构。

背景技术

随着节能减排，以及控制大气污染的需求，新能源汽车逐渐在市场商用，而电动汽车更是新能源汽车的主力军。电动汽车又分为纯电动汽车和混动汽车，其中车载充电机OBC、电压变换器DCDC、车载充电机OBC和电压变换器DCDC集成在一起的产品是电动汽车中重要的组成部分，而各器件电流及信号的传导是车载充电机OBC、电压变换器DCDC的重要组成部分。车载充电机工作时，需要从0BC模块向PDU模块传导电流及信号，而目前的电流及信号传导方案中，能够传导的电流不大，并且需要较大的空间方便工人操作及线折弯。导致产品体积过大，产品缺乏竞争力。目前的电流信号传导方案如图1所示：PCB电路板1与PCB电路板2分别位于壳体的上下两层，中间开缺口方便线束的通过，线通过OT端子、紧固螺钉锁在电路板上。从而实现电流信号的传导。

考虑到工人需要将线折弯从上面PCB电路板绕到下面的PCB电路板，因线折弯需要一定的折弯半径，增大了空间需求。传导的电流越大，对线径的尺寸要求越大，导致空间需求越大。与产品的精小概念不符。同时考虑到人工操作，因此需要充分考虑到手的可操作性空间，无形之中也增大了空间需求。同时，从装配的角度来看，线本身柔软，没法进行自动化锁螺丝，只能手工装配，增加成本的同时产品质量亦不能保证。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有技术中上下两块PCB板电连接占用空间大的技术问题，提出一种车载充电机、电压变换器以及集成产品的电连接结构。

本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提出了一种车载充电机、电压变换器以及集成产品的电连接结构，包括：带有隔板分隔成两层的壳体，安装在壳体第一层内的第一PCB板、安装在壳体第二层内的第二PCB板，安装在第一PCB板上的OBC模块，安装在第二PCB板上的PDU模块，穿过隔板电连接OBC模块与PDU模块的螺纹连接杆件。

进一步的，所述螺纹连接杆件包括：安装在第一PCB板与第二PCB板之间的六角螺柱，穿过第一PCB板连接六角螺柱上端的螺钉，所述第二PCB板上安装有与六角螺柱下端螺纹连接的螺母，所述隔板上设有对应六角螺柱的通孔。六角螺柱的上端攻内螺纹牙连接所述螺钉，下端攻外螺纹牙连接所述螺母。

优选地，所述螺母为压铆盲孔螺母。

进一步的，所述六角螺柱上端的螺纹比下端的螺纹的尺寸大。

第一PCB板的下侧面为电连接面，所述六角螺柱的上端面与第一PCB板的下侧面贴合导通。

与现有技术比较，本实用新型的电连接结构不仅能实现两块PCB电路板之间的电流信号传递，同时亦大大减小了对PCB于机壳之间的空间间隙要求，因六角螺柱垂直于两端电路板，可以大大减小PCB与机壳之间的间隙，增加产品竞争力且方便实现自动化操作，提高产品的质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。