[实用新型]一种出租车计价器的控制装置

说明书

本实用新型涉及出租车计价器技术领域，具体涉及一种出租车计价器的控制装置，包括装置主体，所述装置主体包括计价器控制设备主体，所述计价器控制设备主体下方设置有缓冲机构，且缓冲机构包括第一连接板，所述计价器控制设备主体底端固定连接有第一连接板，且第一连接板底端铰接有两组第一铰接杆，两组所述第一铰接杆底端皆铰接有第二铰接杆，且第二铰接杆底端皆铰接有限位板。本实用新型解决了由于出租车在行驶的过程中产生一定程度的颠簸，长时间的行驶时易导致控制装置内部线路松动，影响了正常的计费的问题，避免计价器控制设备主体受到颠簸产生较大的震动，确保了计价器控制设备主体的正常工作。

技术领域

本实用新型涉及出租车计价器技术领域，具体为一种出租车计价器的控制装置。

背景技术

出租车计价器是一种计量器具，用于测量出租持续时间及依据里程传感器传送的信号测量里程，并以测得的计时时间及里程为依据，计算并显示乘客出租车应付的费用，因此可知现在的一种出租车计价器的控制装置基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

一般通过在出租车安装有计价器控制装置从而对乘客乘车进行计费，但是由于出租车在行驶的过程中产生一定程度的颠簸，长时间的行驶时易导致控制装置内部线路松动，影响了正常的计费，因此亟需一种出租车计价器的控制装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种出租车计价器的控制装置，以解决上述背景技术中提出的传统的出租车计价器的控制装置底部未设置缓冲装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种出租车计价器的控制装置，包括装置主体，所述装置主体包括计价器控制设备主体，所述计价器控制设备主体下方设置有缓冲机构，且缓冲机构包括第一连接板，所述计价器控制设备主体底端固定连接有第一连接板，且第一连接板底端铰接有两组第一铰接杆，两组所述第一铰接杆底端皆铰接有第二铰接杆，且第二铰接杆底端皆铰接有限位板，两组所述限位板底端铰接有第二连接板，两组所述第二铰接杆之间固定连接有第二弹簧，所述第一连接板上方设置有夹持机构。

优选的，两组所述第一铰接杆底端皆固定连接有第一弹簧，且第一弹簧底端皆固定连接于限位板。

优选的，所述第二连接板顶端左右两侧皆固定连接有固定侧板，且固定侧板内侧皆开设有第二滑槽，两组所述第二滑槽内部皆滑动连接有第二滑块，两组所述第二滑块远离第二滑槽的一端皆固定连接于第一连接板。

优选的，所述夹持机构包括固定板，所述第一连接板顶端左右两侧皆固定连接有固定板，且固定板内部皆螺纹连接有螺纹杆，两组所述螺纹杆外侧皆固定连接有转板，且转板远离螺纹杆的一端皆固定连接有把手，两组所述螺纹杆内侧皆轴承连接有夹持板。

优选的，两组所述夹持板内侧皆固定连接有防护垫，且防护垫材质为橡胶材质。

优选的，所述第一连接板内部开设有两组第一滑槽，且第一滑槽内部皆滑动连接有第一滑块，两组所述第一滑块远离第一滑槽的一端皆固定连接于夹持板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该出租车计价器的控制装置设置有第一连接板、第一铰接杆、第二铰接杆、限位板、第二连接板和第二弹簧，当计价器控制设备主体受到颠簸发生震动时，此时计价器控制设备主体和第一连接板上下移动，带动第一铰接杆和限位板进行转动，且两组第二铰接杆向中间位置移动，同时第二弹簧受到挤压发生形变，通过第二弹簧的弹性作用，即可对计价器控制设备主体的震动力进行吸收抵消，上述装置，解决了由于出租车在行驶的过程中产生一定程度的颠簸，长时间的行驶时易导致控制装置内部线路松动，影响了正常的计费的问题，避免计价器控制设备主体受到颠簸产生较大的震动，确保了计价器控制设备主体的正常工作；