[实用新型]一种电池包有效
申请号: | 202120441665.1 | 申请日: | 2021-03-01 |
公开(公告)号: | CN214227056U | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 刘少松 | 申请(专利权)人: | 远景动力技术(江苏)有限公司;远景睿泰动力技术(上海)有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/35 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 | ||
本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池包,其包括电池壳体和电池模组,电池壳体内设置有容置腔,电池模组设置在容置腔内,电池模组包括模组壳体和设置在模组壳体内的电芯,电池壳体的至少一侧的壁面上设置有排气通道,排气通道连通容置腔与电池壳体的外部,沿指向电池壳体外的方向,排气通道的横截面积逐渐增大。当电芯内部出现故障发生自燃时,会产生大量的高温可燃气体,高温可燃气体进入容置腔内,会通过电池的排气通道排到电池包的外部,其浓度和温度将迅速降低,由此就能有效保证电池包周围设备的安全性。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池包。
背景技术
电动汽车由于其清洁性被越来越多的消费者所认可,电动汽车的续驶里程数成为影响其使用的重要参数。电动汽车的续驶里程数越长,相应的,动力电池的能量密度也越高,而高能量密度带来高续航的同时,电池包内的电芯的安全性也越差。现有的电池包的安全设计主要是针对电芯的化学体系的安全来进行设计的,然而,越安全的化学体系往往能量密度越低,即不能实现令人满意的续驶性能,因此,现有的电池包的安全设计不能兼顾能量密度与安全性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电池包,能够在电芯能量密度较高,即电芯内部的安全性较低时,保证电池包周围设备的安全性。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种电池包,包括:
电池壳体,所述电池壳体内设置有容置腔;
电池模组,所述电池模组设置在所述容置腔内,所述电池模组包括模组壳体和设置在所述模组壳体内的电芯,所述电池壳体的至少一侧的壁面上设置有排气通道,所述排气通道连通所述容置腔与所述电池壳体的外部,沿指向所述电池壳体外的方向,所述排气通道的横截面积逐渐增大。
可选地,沿指向所述电池壳体外的方向,所述排气通道的横截面的宽度逐渐增大;
和/或,沿指向所述电池壳体外的方向,所述排气通道的横截面的长度逐渐增大。
可选地,所述排气通道的横截面为直线型、折线型或曲线型。
可选地,所述电池壳体至少一侧的壁面上设置有多个所述排气通道,多个所述排气通道间隔围设成电池通道组,所述电池通道组的形状为圆形、椭圆形或多边形。
可选地,所述电池通道组为多个,多个所述电池通道组同心设置或均匀排布。
可选地,所述容置腔内还设置有耐热层,所述耐热层设置在所述电池模组的上方。
可选地,所述电池壳体包括可拆卸连接的下壳体和上盖。
可选地,所述电池模组设置有一个或多个。
可选地,所述电芯设置有一个或多个。
可选地,所述电芯包括电芯壳体和设置在所述电芯壳体内的卷芯。
本实用新型的有益效果:
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