[实用新型]一种市政管线隧道结构有效
申请号: | 202120442101.X | 申请日: | 2021-03-01 |
公开(公告)号: | CN214784516U | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 梁建栋 | 申请(专利权)人: | 凉山州中盈建设工程有限公司 |
主分类号: | E03F3/04 | 分类号: | E03F3/04;E03F3/06 |
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地址: | 616650 四川省凉山*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 市政 管线 隧道 结构 | ||
本实用新型公开了一种市政管线隧道结构,包括隧道支撑体,所述隧道支撑体外部设置有内层支撑体,所述隧道支撑体内部设置有管道本体,所述管道本体外部安装有安装架,所述安装架正面安装有转轴,所述隧道支撑体内壁安装有管片连接螺栓,所述转轴外部转动连接有转杆,所述安装架外部安装有保护罩,所述保护罩内部活动连接有限位杆。本实用新型通过设置有第二弹簧从而可以避免隧道支撑体和管道本体受到撞击时受损,延长了管道本体的使用寿命,本实用新型通过设置有安装架从而方便工作人员将管道本体与隧道支撑体固定,较以往的固定管道本体方式该固定管道本体的方式提高了工作效率,且安装架可拆卸可以循环使用。
技术领域
本实用新型涉及管线隧道技术领域,具体为一种市政管线隧道结构。
背景技术
市政隧道是修建在城市地下,用作敷设各种市政设施地下管线的隧道,由于在城市中进一步发展工业和提高居民文生活条件的需要,供市政设施用的地下管线越来越多,自来水、污水、暖气、热水、煤气、通信、供电等。
但是目前市场上的一些市政管线隧道结构还存在着几点不足之处,首先,现有的大多数的市政管线隧道结构没有缓冲结构,导致在受到撞击后易受损管线也易损坏,其次,现有的大多数的市政管线隧道结构对安装管线时采用锚栓的方式导致工作效率较低资源浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政管线隧道结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种市政管线隧道结构,包括隧道支撑体,所述隧道支撑体外部设置有内层支撑体,所述隧道支撑体内部设置有管道本体,所述管道本体外部安装有安装架,所述安装架正面安装有转轴,所述隧道支撑体内壁安装有管片连接螺栓,所述转轴外部转动连接有转杆,所述安装架外部安装有保护罩,所述保护罩内部活动连接有限位杆,所述保护罩内部远离安装架的一侧安装有第一弹簧,所述内层支撑体外部安装有压块,所述压块远离内层支撑体的一侧安装有轴承,所述轴承内部安装有轴心,所述轴承远离压块的一侧安装有第二弹簧,所述内层支撑体的一侧安装有外层支撑体,所述外层支撑体内壁安装有固定块。
优选的,所述管道本体和安装架内部螺纹连接有螺钉,所述转轴内部开设有孔。
优选的,所述安装架和转杆内部开设有与限位杆匹配的槽,所述限位杆远离安装架的一侧安装有拉板。
优选的,所述限位杆外部安装有限位环且限位环靠近拉板的一侧安装有第一弹簧。
优选的,所述固定块内部开设有槽且槽外壁安装有固定板和缓冲板。
优选的,所述轴心与固定板活动连接,所述第二弹簧靠近固定块的一端与固定板远离固定块的一侧安装。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该市政管线隧道结构通过设置有第二弹簧从而可以避免隧道支撑体和管道本体受到撞击时受损,延长了管道本体的使用寿命。
2、该市政管线隧道结构通过设置有安装架从而方便工作人员将管道本体与隧道支撑体固定,较以往的固定管道本体方式该固定管道本体的方式提高了工作效率,且安装架可拆卸可以循环使用,节约了资源。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型图1中A处放大图;
图3为本实用新型图1中B处放大图。
图中:1、隧道支撑体;2、内层支撑体;3、管道本体;4、安装架;5、转轴;6、管片连接螺栓;7、转杆;8、保护罩;9、限位杆;10、第一弹簧;11、压块;12、轴承;13、轴心;14、第二弹簧;15、外层支撑体;16、固定块。
具体实施方式
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